В свою очередь председатель МАК Татьяна Анодина пояснила, что в ходе снижения самолета в сложных метеоусловиях командир «не обеспечил должный контроль за положением авиалайнера по крену и высоте». По ее словам, «на фоне таких действий командира необходимый контроль за параметрами снижения со стороны второго пилота не был обеспечен».
Также установлено, что в самом конце полета сработала бортовая система сигнализации об опасном сближении авиалайнера с землей. «Однако перевод самолета на кобрирование был недостаточным, хотя сработала система предупреждения о приближении земли», - подчеркнула председатель МАК.
Аэробус А-320 авиакомпании «Армавиа» разбился 3 мая на подлете к Сочи. Погибли все 113 человек, находившиеся на его борту. Расследование обстоятельств трагедии проводила техническая комиссия МАК с участием представителей Ространснадзора, Росавиации и экспертов Франции, сообщает ИТАР-ТАСС.