Экономика

24 апреля 2026, 21:00

Морская блокада США медленно задушит Иран

Фото: Christian Ohde/imago-images/Global Look Press

США усиливают морскую блокаду Ирана: из страны не могут пройти танкеры с нефтью, а в страну – корабли с оборудованием и продовольствием. Вместо блицкрига Вашингтон сделал ставку на медленное удушение Тегерана. Как блокада уже сказывается на иранской экономике, что Иран может сделать в ответ – и когда блокада станет для него действительно невыносимой?

Несмотря на перемирие между США и Ираном, американская блокада иранского морского побережья и портов сохраняется. И в экономическом смысле это для Тегерана тяжелее, чем открытая фаза войны. Разрушения от бомбардировок можно постепенно устранять, но морская блокада не просто наносит ущерб, а ежедневно душит экспортную выручку, препятствует импорту критически важных товаров и разрушает само ощущение хозяйственной нормальности.

Иранская экономика подошла к перемирию уже с серьезными потерями. СМИ писали о разрушении заводов, мостов, электростанций, железных дорог и аэропортов, о разрыве части хозяйственных связей с государствами Залива, росте безработицы и скачке цен. По оценкам, которые приводит Reuters, некоторые товары с начала войны подорожали в Иране примерно на 40%, а Международный валютный фонд прогнозирует в текущем иранском финансовом году спад экономики на 6,1%. Это еще не картина полного хозяйственного коллапса, но уже вполне серьезное истощение запаса прочности.

Блокада ударила по внешней торговле Ирана. До нынешнего обострения Иран завершил 2025/26 финансовый год с внешнеторговым оборотом примерно в 109,7 млрд долларов: 51,66 млрд долларов неэнергетического экспорта и 58,02 млрд долларов импорта. Однако после введения американской блокады под угрозой оказался вывоз примерно до 2 млн баррелей иранской нефти в сутки. Для сравнения: в марте Иран экспортировал 1,84 млн баррелей в сутки, в апреле до блокады – 1,71 млн, а более 80% этих поставок уходило в Китай.

Если перевести это в деньги, при цене Brent около 90-100 долларов за баррель выпадение 1,7-2,0 млн баррелей в сутки означает потерю порядка 4,5-6 млрд долларов валовой выручки в месяц только по нефти – даже без учета скидок, обходных схем и дополнительных издержек. К нефтяному удару добавился нефтехимический: 16 апреля Иран остановил экспорт нефтехимии, который в обычном режиме давал около 29 млн тонн продукции и примерно 13 млрд долларов в год. Это еще около 1,1 млрд долларов годовой выручки в расчете на месяц. Итого только по двум главным экспортным статьям счет идет на многие миллиарды долларов ежемесячно.

Но блокада бьет не только по экспорту, а значит, не только по валюте. Она режет и импорт – причем именно тот, без которого иранская промышленность и сельское хозяйство начинают задыхаться.

По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (FAO), Иран критически зависит от ввоза пшеницы, кукурузы, риса и растительных масел; зависимость по кукурузе достигает примерно 95%, а по пшенице – около 15%. Среди крупнейших импортных позиций Ирана – соевый шрот, соевые бобы, рис и кукуруза. Иранская таможня, в свою очередь, оценивала годовой импорт базовых товаров почти в 25 млн тонн; за десять месяцев до нынешней блокады из портов было ввезено 21 млн тонн таких грузов. Это означает, что

заблокированные южные порты для Ирана – основа снабжения кормами и продовольствием.

По происхождению этих критических поставок зависимость тоже очень конкретна. Бразилия – важный поставщик кукурузы и сои; Индия – один из ключевых источников риса и фармацевтики; Китай – главный торговый партнер Ирана и поставщик значительной части оборудования и промежуточных товаров; Турция и Германия важны для промышленной и медицинской номенклатуры. Reuters прямо писал, что среди крупнейших партнеров Ирана – Китай, Индия, Турция, Германия, Ирак и ОАЭ, а среди основных импортных групп – промежуточные товары, овощи, машины и оборудование. Проблема в том, что значительная часть этих поставок в мирное время шла морем и через логистические узлы Залива, прежде всего через эмиратские порты и далее в Иран.

Чем это чревато? Прежде всего тем, что сильно сократилось поступление в страну кормов для животноводства и птицеводства, агрохимии, части удобрений, промышленного сырья, комплектующих, медицинских изделий и отдельных лекарств. В краткосрочном плане это означает не голод, а удорожание и дефицит отдельных позиций. В среднесрочном – кризис в птицеводстве и животноводстве, сокращение выпуска продукции пищепрома, машиностроения и химии.

А дальше включается еще более опасный механизм: проблемы с удобрениями бьют уже по следующему урожаю. Международные организации неслучайно отдельно обсуждают влияние войны на мировой рынок продовольствия и удобрений: если поставки срываются в сезон, часть ущерба становится необратимой еще до того, как на полках появляется настоящий дефицит.

Тегеран, впрочем, не был застигнут врасплох. После летней 12-дневной войны 2025 года в Иране начали осторожно переводить экономику на военные рельсы.

Был создан кризисный штаб, подготовлена дорожная карта работы торговых сервисов в военных условиях, часть процессов переведена на удаленный и ротационный режим. Министерство промышленности готовило пакеты возвращения поврежденных предприятий в производственный цикл. Осенью 2025 года власти Ирана уже целенаправленно смягчали валютно-импортные правила, чтобы не душить ввоз сырья и комплектующих. То есть речь шла не о тотальной мобилизации советского образца, а о выборочной настройке на выживание: поддержать импорт, удержать выпуск базовых товаров и не дать торговой машине встать.

В последние месяцы, уже на фоне новой войны и последующего перемирия, эти меры стали заметно жестче. Иранская таможня ввела пакет срочных послаблений: 100%-ную растаможку товаров первой необходимости в кратчайшие сроки, 90%-ный ускоренный пропуск через таможню приоритетных грузов, продление импортных регистраций, переход на бумажные документы при сбоях работы электронных систем, расширение полномочий по перенаправлению грузов на другие погранпереходы. Президент Ирана распорядился держать минимальный запас базовых товаров на уровне 6 млн тонн.

После начала перемирия власти дополнительно продлили регистрацию импортных заказов до 30 мая и сняли часть ограничений для 2,8 тыс. «критически важных промышленных товаров». Одновременно заработали пакеты поддержки для пострадавших предприятий и домохозяйств.

Сработало ли это? Частично. Иранской системе пока удалось не допустить мгновенного хозяйственного обвала. За 39 дней войны, с 28 февраля по 7 апреля, таможня оформила 2,874 млн тонн товаров первой необходимости и обеспечила пропуск более 112 тыс. грузовиков с такими грузами. Даже в первые дни нового иранского года пропуск через таможню предметов первой необходимости продолжался. А на дорогах страны с 28 февраля по 17 апреля было перевезено свыше 60 млн тонн грузов.

Все это означает, что

внутренняя логистика, несмотря на удары и перебои, еще работает. Но это не отменяет главного: мобилизационные меры помогают сражаться дольше, однако не могут полностью компенсировать утрату нормального морского экспорта и привычного морского импорта.

Внешняя помощь Ирану есть, но ее не стоит переоценивать. Россия уже возобновила поставки зерна в Иран через Каспий: Reuters сообщал и о текущих отгрузках, и о том, что российская каспийская инфраструктура наращивается. Это важно, особенно для зернового и кормового баланса. Но даже здесь масштаб ограничен: речь идет о миллионах тонн в год, тогда как только базовый импорт продовольственных и аграрных товаров у Ирана измеряется десятками миллионов тонн.

Китай остается главным торговым партнером Ирана, до блокады покупал более 80% иранской экспортной нефти, ведет дипломатическую игру вокруг переговоров и уже объявил о передаче 58 тонн гуманитарной помощи. Но и китайская помощь пока выглядит скорее как политическая, гуманитарная и частично торговая подпорка, чем как полноценное спасение иранской экономики.

Турция в этой конструкции становится одним из важнейших сухопутных «легких» Ирана. Reuters фиксировал, что первые гуманитарные партии после усиления блокады шли в Иран на грузовиках именно через Турцию, а логистические компании по всему региону уже наращивают сухопутные маршруты для продовольствия и медикаментов. Через иранско-иракскую границу тоже сохраняется движение: сообщалось о возврате к нормальной работе перехода Шаламче после временного сбоя. Но здесь важно не строить иллюзий: Турция, Ирак, Иордания и каспийское направление могут поддержать часть жизненно важных поставок, особенно дорогих и компактных грузов. Однако они не способны полноценно заменить морские маршруты для кукурузы, риса, сои, масел, сахара, удобрений и других массовых товаров.

Поэтому дальнейшая траектория кризиса зависит прежде всего от сроков. Если блокада сохранится еще несколько недель, Иран, скорее всего, удержит базовую устойчивость ценой ускоренного проедания запасов, жесткого ручного управления импортом и роста цен. На горизонте 1-3 месяцев начнут накапливаться действительно тяжелые эффекты: перебои в импортозависимых отраслях, дефицит комплектующих, проблемы в химии и фарме, а также необратимые потери для сельского хозяйства из-за срыва части поставок кормов и агровходов.

На горизонте 3-4 месяцев начнет работать еще одна жесткая цифра: по данным FAO, запасы пшеницы у Ирана оцениваются примерно в 4 млн тонн, что соответствует лишь 3-4 месяцам потребления. Иными словами, если морская блокада затянется, продовольственный кризис сначала придет через белок, корма, масла и лекарства, а уже потом – через более широкий дефицит продовольствия. На горизонте нескольких месяцев Ирану грозит настоящий голод.

Что может делать Иран, чтобы затормозить реализацию этого сценария? Практически все уже понятно: еще сильнее рационировать валюту, еще жестче приоритизировать импорт, расширять каспийские поставки из России, использовать железнодорожный транзит через Среднюю Азию и Турцию, замораживать внутренние цены на чувствительные позиции и заливать пострадавшие предприятия льготным кредитом и налоговыми послаблениями. Только вот морскую систему снабжения страны такими объемами не заменить.

Итог для Ирана выглядит так: сопротивляться он еще может долго – заметно дольше, чем рассчитывали многие на Западе в первые недели войны. Но

экономика Ирана уже вошла в фазу, когда главный урон наносит не столько бомбардировка сама по себе, сколько медленное удушение торговых и логистических артерий.

Итог для США выглядит иначе. Чем дольше Трамп будет удерживать формулу «ни войны, ни мира», тем выше будет цена для мировой экономики, нефтяного рынка, союзников и самого Вашингтона. Уже сейчас МВФ понижает прогнозы роста, союзники США просят финансовых страховок, а энергетический шок бьет по глобальным ценам.

Поэтому главный вопрос сегодня даже не в том, может ли Иран терпеть. Он, скорее всего, может. Главный вопрос – есть ли у Трампа достаточно времени для продолжения нынешней политики и не заставят ли его собственные политические и экономические издержки сделать выбор раньше: либо новая эскалация, либо компромиссное урегулирование на условиях, которые Иран сочтет приемлемыми.

Текст: Дмитрий Скворцов

Вам может быть интересно

Ликвидирован пожар на промпредприятии в Калужской области после падения БПЛА
Темы дня

Морская блокада США медленно задушит Иран

США усиливают морскую блокаду Ирана: из страны не могут пройти танкеры с нефтью, а в страну – корабли с оборудованием и продовольствием. Вместо блицкрига Вашингтон сделал ставку на медленное удушение Тегерана. Как блокада уже сказывается на иранской экономике, что Иран может сделать в ответ – и когда блокада станет для него действительно невыносимой?

Санкционная война Запада и России переходит в новое качество

Громкая новость – введение нового пакета антироссийских санкций Евросоюзом – совпала с малозамеченной: расширением списка страховых компаний, которые признаются Индией при покрытии поставок российской нефти. Оба этих сюжета тесно связаны и отражают новое качество санкционной войны между Россией и Западом. В чем оно состоит?

На французском космодроме Куру взорвали стартовую площадку для запуска ракет «Союз»

Минюст США разрешил расстреливать приговоренных к смертной казни

Эксперт рассказал, как не дать себя обмануть при покупке чернозема на дачу

Новости

Названы дата и место похорон Пиманова

Алексея Пиманова, известного журналиста, телеведущего и продюсера, похоронят на Троекуровском кладбище в Москве 27 апреля, сообщили СМИ.

В Госдуме дали совет попавшим в «коттеджное рабство»

В Госдуме прокомментировали ситуацию с так называемым «коттеджным рабством» в Подмосковье – сслучаях, когда владельцы участков после покупки фактически теряют возможность ими распоряжаться из-за наложенного на землю статуса комплексного развития территорий (КРТ).

ФНС разъяснила порядок блокировки счетов россиян за долги

Федеральная налоговая служба приостанавливает операции по банковским счетам граждан только на сумму имеющейся задолженности, оставляя остальные средства доступными для использования, заявили в ведомстве.

Мерц выступил против немедленного вступления Украины в ЕС

Канцлер Германии Фридрих Мерц выступил против немедленного вступления Украины в Европейский Союз.

Лукашенко пригрозил районным руководителям тюрьмой за плохое хранение удобрений

Президент Белоруссии Александр Лукашенко пригрозил руководителя областей уголовной ответственностью за несоблюдение правил хранения минеральных удобрений на фоне роста их стоимости.

Украинских школьников начали принуждать к постановке на военный учет

Украинских школьников хотят обязать регистрироваться в приложении «Резерв+» для получения электронных военных билетов.

Книги Пушкина и Тургенева на «Литресе» получили маркировку о вреде наркотиков

Причины появления предупреждающих маркировок о вреде наркотиков на произведениях русской классической литературы проверяются, сообщил книжный сервис «Литрес».

Новый морской тральщик «Дмитрий Глухов» заложили в Петербурге

На Средне-Невском судостроительном заводе заложили шестнадцатый морской тральщик проекта 12700 «Александрит», которому присвоено имя героя обороны Севастополя Дмитрия Глухова.

Минспорт ужесточил лимит на легионеров в российском футболе

С сезона-2026/27 клубам Российской премьер-лиги разрешат вносить в заявку не более 12 иностранных игроков, сообщил министр спорта РФ Михаил Дегтярев.

Минтранс назвал потребность России в новых пассажирских самолетах к 2030 году

Российским авиакомпаниям потребуется 644 пассажирских самолета к 2030 году, говорится в презентации главы Минтранса Андрея Никитина к форуму «Инновации. Технологии. Производство».

Трамп признал необходимость возврата 159 млрд долларов незаконных пошлин

Президент США Дональд Трамп признал, что из-за решения Верховного суда правительству придется вернуть 159 млрд долларов, собранных с импортных пошлин.

Лавров: Зеленский видит гарантии безопасности в продолжении войны

Заявления Владимира Зеленского о намерении удерживать позиции в Донецкой области свидетельствуют о ставке Киева на продолжение боевых действий, заявил, министр иностранных дел России Сергей Лавров. По его словам, инициативы Лондона и Парижа по размещению международных сил на Украине свидетельствуют о стремлении Запада подыграть в этом Киеву.
Мнения

Игорь Мальцев: Мы больше не люди книги

Не так давно на сетевых барахолках вдруг возник тренд, вгоняющий людей, выросших с книгой в руках, в некоторый ступор: книги продают на килограммы, кубометры (я не шучу), целыми домашними библиотеками. За копейки. За самовывоз.

Игорь Караулов: Придет ли зумер на завод

Зумеры не стремятся к стабильной занятости, их устраивает платформенная поденщина с ежедневной оплатой без официального оформления. А кто же будет работать на заводах?

Марина Ахмедова: Жизни людей важнее мобильного интернета

Вы спросите у семей погибших в Сызрани, в Самаре, что бы они предпочли – мобильный интернет или чтобы к ним никогда не прилетело? Ответ очевиден.
Вопрос дня

Почему замедляют Telegram в России?