Правительство постановлением № 739 от 8 декабря утвердило новую сетку тарифов по ОСАГО, которая начнет действовать с 1 января 2006 года.
Автовладельцы обрадуются
При расчете тарифы накладываются друг на друга и получается очень интересная тарифная сетка
В соответствии с постановлением базовые ставки тарифов остались прежними для всех категорий транспортных средств. Однако коэффициент для автобусов, используемых в качестве такси, уравняли с тарифом для такси. Теперь он равен 2965 рублям.
Правительством уточнены территориальные коэффициенты для ряда территорий. Так, для Московской области установлен единый коэффициент 1,7 (вместо двух коэффициентов – 1,8 для ближних и 1,6 для дальних районов области). Для городов и населенных пунктов установлен коэффициент 0,5. Раньше существовало две категории – для городов и населенных пунктов с численностью от 10 до 50 тыс. действовал коэффициент 0,6, для прочих городов – 0,4.
Также постановление корректирует коэффициент в зависимости от мощности двигателя легкового автомобиля, в том числе такси. Для автомобилей до 50 л. с. включительно и от 50 л. с. до 70 л. с. включительно коэффициенты не изменились. Они равны соответственно 0,5 и 0,7. Граница применения коэффициента 1 расширилась.
Теперь он применяется для автомобилей с мощностью от 70 до 100 л. с., хотя ранее он действовал до 95 л. с. От 100 л. с. до 120 л. с. будет применяться коэффициент 1,3, от 120 л. с. до 150 л. с. – коэффициент 1,5, свыше 150 л. с. – 1,7. Ранее для автомобилей мощностью свыше 200 л. с. применялся максимальный коэффициент 1,9.
Установлены коэффициенты для срока страхования в 7 месяцев и 8 месяцев, 9 месяцев и 10 месяцев и более на уровне 0,7, 0,8, 0,9, 0,95 и 1 соответственно.
Следует учесть, что при расчете тарифы накладываются друг на друга и получается очень интересная тарифная сетка. Так, собственники авто мощностью свыше 150 л. с. из дальних районов Подмосковья (к примеру, Каширского, Клинского и Талдомского) с начала нового года будут платить за полис 5722,2 руб., в то время как по старым ценам страховка обходилась в 4752 руб.
Жители поселков с населением менее 10 тыс. человек, владеющие автомобилями аналогичной мощности, заплатят за новый полис ОСАГО 1683 руб. против 1188 руб.
При этом машины мощностью более 200 л. с будут страховаться по цене 5722 руб. против сегодняшних 6771 руб. Обрадоваться могут и московские автовладельцы, чьи иномарки экономкласса можно будет застраховать по 3960 руб., хотя сейчас тариф составляет 5148 руб. Если же такой автовладелец живет в ближнем Подмосковье, стоимость его полиса с нового года снизится с 4633,2 руб. до 3366 руб.
Таким образом, ОСАГО для жителей малонаселенных пунктов станет дороже на 25%, а столичные собственники машин будут платить на 15,5% меньше.
Ярко выраженные тенденции
Руководитель Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин (www.tribuna.ru) |
Руководитель Конфедерации обществ потребителей (КонфОП) Дмитрий Янин считает, что нынешнее изменение тарифов ОСАГО – это позитивный шаг, но он подтверждает то, о чем защитники потребителей говорили еще раньше.
«Предыдущие тарифы были завышены и не имели статистического обоснования аварийности, – заявил представитель КонфОП в интервью газете ВЗГЛЯД. – Коэффициенты по регионам и мощностям вводились страховыми компаниями с потолка, при некотором учете платежеспособности данного региона. Все это наводит на мысль, что ОСАГО – не вид страхования, а форма частного налога».
Новые тарифы скорректированы верно, но также не имеют полного статобоснования, считает Янин. «Например, если сравнить Ивановскую и Владимирскую область, то статистика аварийности в Ивановской области выше, а платят больше во Владимирской», – объясняет специалист.
При этом специалист КонфОП обращает внимание на то, что «страхование не может работать там, где установлена одна цена – это отсутствие ценовой конкуренции». «Но Минфин пока не готов пойти на либерализацию цен по ОСАГО», – подчеркнул Дмитрий Янин.
Однако руководитель департамента страхования транспортных средств Страхового дома ВСК Владимир Антипов уверен, что изменения, которые фиксирует постановление, «подкреплены статистическими данными и символизируют более реалистичный взгляд на ОСАГО».
Однако полную или частичную либерализацию цен в этом секторе страхования Антипов находит преждевременной. «Необходимо как минимум два года для накопления соответствующих статистических данных, так как большинство российских компаний, входящих в РСА, зачастую слишком оптимистично смотрят на рынок и его перспективы, поэтому либерализация грозит валом банкротств на этом рынке», – заявил специалист в интервью газете ВЗГЛЯД.
Для того чтобы избежать такой ситуации, Дмитрий Янин предлагает ужесточить требования к автостраховщикам. «Пусть это будет 10-15 компаний, но они смогут закрыть рынок, – уточнил Янин. – После этого бояться вала банкротств не придется, и можно будет частично либерализовать цены ОСАГО, а до этого Росгосстрах и Росно будут оформлять незаконные бонусы своим клиентам».
Фактически такие скидки означают только одно – тарифы на ОСАГО в Москве завышены как минимум на 30% и не соответствуют риску аварийности, то есть просто пополняют карман страхового сообщества, подчеркнул Янин.
Представитель страхового дома ВСК согласен с необходимостью ужесточения финансовых требований к страховщикам. Правда, на вопрос о том, насколько к такому шагу готовы государственные контролирующие органы, Владимир Антипов ответить отказался.
Что касается ближайших перспектив, то, по мнению Антипова, «новых изменений в тарифах в ближайшие два года можно ждать, только если будут обнаружены какие-либо ярко выраженные статистические тенденции, пока же об этом говорить рано».