Под новый год на западе Москвы появится еще одна станция метро. Как сообщил в среду начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев, в районе Строгино уже достроен второй перегонный тоннель длиной в 3 км. Осталась малость – еще 700 м тоннеля, и строительство Арбатско-Покровской ветки от «Парка Победы» до «Строгина» будет завершено.
Филевка» будет заканчиваться на станции «Кунцевская». А «Молодежная» и «Крылатское» отойдут к Арбатской
Станция будет иметь четыре выхода в город и реверсивные турникеты. Уровень ее готовности – более 70%. Сейчас строителями ведутся отделочные работы и монтаж инженерного оборудования. На стенах станции уже уложена мраморная плитка, ведется побелка стен и потолка. В скором времени начнется оборудование касс.
Район Строгино ожидал своей станции последние 10 лет. Впрочем, не только он. Таганско-Краснопресненская линия считается одной из самых перегруженных в Москве и давно работает практически на пределе своих возможностей.
А станциями именно малиновой ветки приходилось пользоваться жителям Строгина за неимением собственной. Движение наземного транспорта в этом районе сильно затруднено ввиду регулярных пробок, так что, чтобы добраться до ближайшей станции, приходилось потратить немало времени и нервов.
Открытие станции «Строгино» говорит о том, что метро в конце концов дойдет и до многострадального Митина. Дата Гаевым уже озвучена – 2011 год, передает «Интерфакс».
Но до этого срока Арбатско-Покровская ветка прирастет еще несколькими станциями. Уже к 2009 году линия выйдет за пределы Москвы – в Московскую область: возле магазина «Крокус Сити» появится станция «Мякининская». Станция за МКАД существует и сейчас, но в противоположном конце Москвы: «Бульвар Дмитрия Донского» венчает юг Серпуховско-Тимирязевской линии.
В то же время откроется и станция «Волоколамская» – максимально приближенная к Митину. Еще через два года на участке между «Строгином» и «Крылатским» вырастет станция «Троице-Лыково».
Что касается «Строгина», относиться она будет именно к Арбатско-Покровской ветке, а не к Филевской, как планировалось ранее. «Филевка» будет заканчиваться на станции «Кунцевская». А «Молодежная» и «Крылатское» отойдут к Арбатской.
Именно с этой рокировкой связано грядущее закрытие некоторых станций линии в конце августа, о чем газета ВЗГЛЯД уже сообщала . Впрочем, резон потерпеть у жителей Кунцева и Крылатского есть – с переходом районов на Арбатскую ветку время пути до центра сократится раза в полтора.
До участка «Парк Победы» на линии откроются также станции «Славянский бульвар» и «Кунцевская-2», которая станет станцией пересадки с Арбатской на Филевскую линию.
Повод разрезать ленточку в этом году найдется не только на западе. В историческом центре Москвы тоже появится новая станция, а такого не случалось уже довольно давно.
Речь идет о станции «Трубная» на Люблинской линии, которая считалась чуть ли не главным долгостроем столичной подземки. Но сейчас остается только закончить облицовку стен и пола, а также произвести ряд отделочных работ, передает РИА «Новости».
Между «Трубной» и «Чкаловской» строится еще одна станция – «Сретенский бульвар», ее планируется открыть в ноябре. В перспективе Люблинско-Дмитровская линия должна будет пройти через весь город – с севера столицы из Дегунина через Марьину Рощу и центр Москвы в районы юго-востока и юга – Люблино и Зябликово, отмечает ИТАР-ТАСС.
В дальней перспективе метростроители также планируют освоить районы Солнцево и Новопеределкино.