Строительство участка Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции «Выхино» в район Жулебино планируется завершить уже в 2011 году, а не в 2012 году, как предполагалось ранее.
Со строительством станции метро «Жулебино» не станет легче ни местным жителям, ни пассажирам линии
«Такое решение связано со сложной транспортной ситуацией, которая из года в год в районе обостряется», – рассказала газете ВЗГЛЯД пресс-секретарь ЮВАО Светлана Говорухина. По ее словам, уже подготовлено соответственное постановление правительства.
Новая станция продолжит Таганско-Краснопресненскую линию от станции «Выхино» в район Жулебино. Длина тоннеля между «Выхином» и «Жулебином» составит 3,38 км.
«Работы пока в самой начальной стадии, но до намеченного срока метростроители успеют», – сообщил корреспонденту газеты ВЗГЛЯД начальник пресс-службы метрополитена Дмитрий Головин.
Между тем в январе 2007 года начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев заявил о том, что продление Таганско-Краснопресненской линии метро усложнит ситуацию на этой ветке.
По его мнению, со строительством станции метро «Жулебино» не станет легче ни местным жителям, ни пассажирам Таганско-Краснопресненской линии. Дополнительные 20 тыс. пассажиров, которые при этом появятся, сильно затруднят посадку жителей Рязанского проспекта, отметил он.
При этом решение проблемы с присоединением Жулебина начальник столичного метро видит в строительстве третьего пересадочного контура. Предполагается, что работы начнутся не позднее 2009 года, так как это сейчас действительно необходимо.
Новые станции метро в спальных районах Москвы начнут открываться с 2010 года. В частности, тремя станциями прирастет Люблинско-Дмитровская линия. В планах московского метро в 2011 году продлить Замоскворецкую линию от «Красногвардейской» до новой станции «Братеево».
Станция «Новокосино» Калининской линии метро по плану должна открыться в 2010 году. Солнцевскую линию легкого метрополитена от станции «Юго-Западная» Сокольнической линии в районы Солнцево и Новопеределкино планируется запустить в 2013 году.
Новые рельсы будут укладывать не только под землей. Уже с 1 января 2008 года в аэропорт Шереметьево-2 можно будет добраться из Москвы на специальной электричке. Об этом сообщил гендиректор компании «Аэроэкспресс» Владимир Петров. «Мы планируем начать эксплуатацию аэровокзального комплекса в Шереметьево в конце этого года, а первая электричка будет запущена 1 января 2008 года», – цитирует его слова РИА «Новости».
Ежедневно с 5.30 утра каждые полчаса будут курсировать электрички, стоимость проезда в которых составит порядка 250 рублей. На сегодня завершен основной этап строительства аэровокзала, начали возводить кровлю.
Пропускная способность нового железнодорожного терминала составит 7 млн человек в год.
Говоря о финансовой составляющей проекта, Петров отметил, что «это очень хороший пример государственно-частного партнерства, так как на строительство железнодорожной ветки средства направляет ОАО «Российские железные дороги», а остальные средства – частные инвестиции».
Не исключено, что скоро попасть в Шереметьево можно будет и с Ленинградского вокзала.
«Мы сейчас рассматриваем этот проект. Возможно, дополнительный терминал будет построен на станции Химки», – рассказал газете ВЗГЛЯД сотрудник пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев.