По его словам, в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за рубежом. Большая часть заблокирована в период планового технического обслуживания или выполнения международных рейсов в связи с закрытием воздушного пространства. При этом касательно парка «Аэрофлота» списочное количество составляет 180 судов (с учетом заблокированных), в расписании – около 150, передает РБК.
Александровский отметил, что судьба самолетов остается неоднозначной, так как пользоваться ими Россия не может. Однако он не исключил возможности ремаркетинга.
Кроме того, по словам гендира, в данный момент диалог с зарубежными коллегами по самолетостроению сложный. Кто-то из авиапарка более открытый, но в основном все отличаются «закрытостью и страхом уголовной ответственности от общения с Москвой».
«Сейчас на 100% я не могу сказать, какой результат будет от наших переговоров по конкретно этим воздушным судам», – заключил Александровский.
Ранее российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной западной лизинговой компанией о возможности выкупить часть застрявших в России самолетов из-за санкций.
Министр транспорта Виталий Савельев заявлял, что российские авиакомпании потеряли 78 самолетов из-за их ареста за рубежом.