«В первую очередь, эта машина создается для Министерства обороны для замены парка Ан-12. Если не ошибаюсь, там порядка 60 самолетов находятся в эксплуатации, и на горизонте 2024-2025 годов начнется массовый отход этих машин», – цитирует Слюсатя ТАСС.
Глава ОАК отметил, что «наша задача – представить машину заказчику», а перед этим необходимо «выпустить документацию, изготовить опытные образцы, произвести стенды, начать испытания и поставку».
Также Слюсарь сообщил, что первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В сдвигается на 2018 год, а запуск в серию планируется на 2019 год.
«Запуск в серию не переносится. Более того – мы этот самолет запускаем досрочно, потому что у нас эти самолеты были с 2021 года, теперь мы готовы начать с 2019 года, потому что понимаем потребность в таких воздушных судах. Первый вылет действительно сдвинулся на 2018 год», – заявил глава ОАК на авиасалоне МАКС-2017.
Напомним, 20 июня сообщалось, что конструкторы фирмы Ильюшина создают средний военно-транспортный самолет грузоподъемностью 20 тонн для Минобороны, который известен как Ил-214.
В 2015 году сообщалось, что испытания Ил-112В запланированы на 2019 год. В апреле Объединенная двигателестроительная корпорация сообщила о поставке первых опытных двигателей ТВ7-117СТ для нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В. В свою очередь «Концерн Радиоэлектронные технологии» работает над созданием бортового комплекса обороны для Ил-112В, который позволит защитить машину от всех видов ракет класса «земля-воздух» и «воздух-воздух».