«Идет оживленный диалог с Саудовской Аравией по целому ряду направлений, их интересует не только российская техника, но и технологии. Я не хотел бы углубляться, но диалог идет в позитивном ключе. Обсуждаются и возможные поставки самолетов SSJ-100 и МС-21, мы активно показываем наши достижения», - передает ТАСС слова Кладова.
Он отметил, что Саудовская Аравия проявляет интерес к МС-21, являющимся на 100% российской разработкой.
Он рассказал также, что российские вертолеты Ка-226Т индийской сборки после выполнения основного контракта по поставкам 200 вертолетов в адрес Индии в перспективе могут создаваться и для третьих стран.
«У нас есть заказ на 200 машин - первые 60 будут созданы в России, последующие 140 - с нарастающей локализацией будут собираться в Индии. В дальнейшем стороны могут принять решение, что вертолеты Ка-226Т в Индии могут собираться и для третьих стран. Я надеюсь, рынок будет интересный, большой», - сказал Кладов.
Он рассказал также: Ростех рассчитывает, что твердый контракт на перспективный тяжелый российско-китайский вертолет AHL (Advanced Heavy Lifter) будет подписан не позднее первого квартала 2018 года.
«Мы сейчас реализуем интересный проект по созданию тяжелого вертолета нового поколения совместно с китайцами. Надеемся - если все пойдет хорошо - до конца года или в первом квартале 2018-го выйти на твердый контракт и приступить к практическим работам. Это двусторонний проект, в котором Ростех и «Вертолеты России» участвуют напрямую - это будет абсолютно новый гражданский вертолет AHL - больше Ми-17, но меньше Ми-26», - сказал он.
Он отметил, что эта машина концептуально создается как машина прежде всего для китайского рынка.
«Конкретно в данном случае китайская сторона при технологическом содействии России создает машину. Если говорить простым языком, то китайцы будут делать то, что могут сами, а то, что не могут - мы. Это касается и агрегатов, и узлов, и технологий», - рассказал Кладов.
Он рассказал, что взлетный вес вертолета составит 38,5 тонн, а грузоподъемность - 14-15 тонн.
Напомним, ранее сообщалось, что ОАК запланировала начать поставки МС-21 в Мексику с 2021 года, а Росавиация и итальянское Управление гражданской авиации (ENAC) договорились до конца октября подписать соглашение о летной годности для поставок российских пассажирских самолетов RRJ-95B (SSJ-100) в Европу.