Кабину испытали с помощью специального стенда, проверив, как она будет выдерживать столкновение с фрагментами шин, птицами, крупным градом и другими посторонними предметами в режиме полета или посадки, сообщает «Международный промышленный портал».
Кабина при этом была установлена неподвижно, а посторонний предмет массой 1,8 килограмма разгонялся при помощи пневмопушки до скорости 600 км/час. Для удара были выбраны несколько точек на кабине, в том числе на носовом обтекателе фюзеляжа и на остеклении кабины экипажа.
В результате испытания кабины были признаны успешными, существенных изменений жесткости и геометрии конструкции кабины не выявлено. Повреждения конструкции показали, что они позволяют экипажу самолета выполнить безопасное завершение полета.
«Столкновение летательного аппарата с птицей – это очень неприятный инцидент и не такой уж редкий. И все, чем мы занимаемся в рамках данных испытаний, делается для сохранения жизни людей, для безопасности полетов», – отметил генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин.
Ранее сообщалось о первом со времен СССР испытании нового отечественного двигателя для гражданской авиации. Двигатель ПД-14 предназначен прежде всего для самолета МС-21.
Самолета МС-21 пока еще нет в металле – его серийное производство запланировано на 2017 год. Первые экземпляры, однако, будут летать с канадскими двигателями, как заявлял не так давно глава Ростеха Сергей Чемезов, ПД-14 начнет ставиться только с 2018 года.