«Владимиру Мартыненко следствие отказало в заключении сделки. Тем не менее, на суде мы сможем просить об особом порядке рассмотрения дела, и намерены это сделать», – сказал Карабанов, передает РИА «Новости».
Особый порядок подразумевает полное признание вины, при таком рассмотрении суд не изучает доказательств по делу и не допрашивает свидетелей. При этом подсудимому назначается наказание не более 2/3 от предусмотренного статьей Уголовного кодекса.
Карабанов также сообщил, что водителю снегоуборщика Владимиру Мартыненко предъявили обвинение в окончательной редакции.
«Только что я вышел из изолятора, где содержится мой подзащитный. Ему предъявили обвинение в окончательной редакции. Новых статьей там не появилось, но там более четко прописано в чем именно он обвиняется», – сказал Карабанов.
Он отметил, что на этом предварительное следствие по делу Мартыненко завершено, теперь начинается стадия ознакомления с уголовным делом стороной защиты. «В деле не менее 100 томов, я думаю, что вместе с моим подзащитным мы будем знакомиться не менее месяца», – добавил адвокат.
Как сообщил в среду адвокат другого фигуранта дела – Романа Дунаева – Игорь Чернецкий, его подзащитному также предъявлено обвинение в окончательной редакции, а на этой неделе ожидается официальное объявление о завершении предварительного расследования по делу.
Как ожидается, до конца недели окончательное обвинение будет предъявлено всем фигурантам дела.
Во вторник сообщалось, что водителя снегоуборочной машины Владимира Мартыненко допросили при помощи полиграфа.
Кроме того, во вторник появилось сообщение со ссылкой на адвоката Мартыненко Александра Карабанова о том, что его подзащитный согласился частично признать вину и попросил о сделке со следствием.
Катастрофа произошла в ночь на 21 октября, в 23.57. В результате столкновения легкомоторного самолета Falcon 50 со снегоуборочной машиной погибли четыре человека, включая президента французского энергетического концерна Total Кристофа де Маржери.
Следователи СК возбудили уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК России («Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
Основными версиями крушения самолета назывались ошибка диспетчеров и действия водителя снегоуборочной машины. В то же время источник сообщил, что в момент столкновения самолета со снегоуборочной машиной руление на взлетно-посадочной полосе контролировал диспетчер-стажер. А его действиями, в свою очередь, управлял диспетчер-инструктор, который предотвратил в 2007 году другую авиакатастрофу.
31 октября СК предъявил обвинения водителю снегоуборщика Владимиру Мартыненко по делу об авиакатастрофе в аэропорту Внуково.
Басманный суд Москвы также арестовал диспетчера, инженера аэродромной службы, диспетчера-стажера из Внуково.