Схема финансирования пригородного сообщения в России будет выглядеть следующим образом: около 100 млрд рублей – расходы всех ППК, их выручка приблизительно равна 50 млрд руб. Таким образом, для сбалансированности бюджета пригородных перевозчиков необходимо компенсировать около 50 млрд руб. 25 млрд руб. из этой суммы РЖД получат напрямую в виде субсидий из бюджета, передает «Интерфакс».
Остальные же средства в размере порядка 22 млрд рублей, по словам Верховых, будут покрываться за счет следующих механизмов: 8,3 млрд рублей – из региональных бюджетов, 6,5 млрд рублей. – за счет обнуления НДС, и около 8 млрд рублей – за счет возврата 99-процентной скидки для ППК за инфраструктурные услуги монополии. В 2015 году скидка была снижена до 75%, остальная часть легла на плечи региональных бюджетов. Поскольку инфраструктурный тариф пригородные пассажирские компании выплачивают РЖД, последняя цифра по сути рассматривается как дополнительная субсидия монополии.
Верховых отметил, что при таком раскладе пригородные пассажирские компании не смогут инвестировать в обновление подвижного состава.
В среду президент России Владимир Путин потребовал от Минтранса немедленно восстановить отмененные маршруты пригородных электропоездов. В правительстве пообещали «в течение суток предложить финансовые решения, которые позволят обеспечить восстановление сообщения».
В РЖД также заявили, что работают над планом по восстановлению пригородного железнодорожного сообщения в регионах в минимально возможные сроки, и пообещали вернуть прежнее количество региональных электричек на следующей неделе.
В пятницу замминистра транспорта России Алексей Цыденов сообщил, что российским регионам к настоящему времени вернули уже 200 отмененных ранее электричек.