«Мы работаем в соответствии с теми планами, которые согласовывались с Минобороны. Эти планы предусматривают на этом этапе проведение предварительных исследований. Этот этап в значительной степени базируется на том технологическом потенциале, который нами создан в рамках программы пятого поколения», - сказал Погосян на авиасалоне МАКС-2013, отвечая на вопрос, как идет создание в России нового беспилотного летательного аппарата массой около 20 тонн, передает РИА «Новости».
#{smallinfographicleft=381537}По его словам, первый этап также предусматривает согласование с заказчиком основных требований не к комплексу в целом, а к его отдельным системам. «Более подробно мы будем рассказывать об этом, когда этот этап завершится, и когда мы уже выйдем на этап практической реализации (создание нового беспилотника)», - отметил глава ОАК.
Он отметил, что технологический потенциал программы пятого поколения, на основе которого создается новый летательный аппарат, позволит достаточно быстро выйти на конкретную реализацию тех требований, которые будут в финале согласованы с Минобороны.
Отвечая на вопрос, когда этап предварительных исследований нового проекта может завершиться, Погосян сказал: «Как только мы придем к завершению предварительных исследований и согласуем это с Минобороны, мы об этом проинформируем».
Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ – на МАКС-2011.
Ранее сообщалось, что Т-50 начнут оснащаться принципиально новыми двигателями пятого поколения второго этапа к концу десятилетия.
Первые образцы истребителя поступят в армию уже в этом году, с 2016 года начнутся серийные поставки Т-50 войскам.
Как рассказал газете ВЗГЛЯД бывший замглавкома ВВС по вооружениям, заслуженный военный летчик Юрий Клишин, для создания самолета шестого поколения нужно провести большое количество фундаментальных исследований.
По его словам, это будет максимально бесшумный самолет. И в нем будет разумное сочетание стоимости, эффективности и доступности. «Потому что если сделать его «одноразовым», то такой проект, наверное, ни один бюджет не потянет», - отметил Клишин.