«У пяти российский рыбаков закончились вода, провизия, топливо», - сказал Осичанский «Интерфаксу», пояснив, что судовладелец не обеспечил своевременные поставки на судно воды и продуктов. Долг по зарплате морякам составляет 17 тыс. долларов.
У пяти российский рыбаков закончились вода, провизия, топливо
По его словам, у компании-судовладельца есть финансовые обязательства и перед третьими сторонами: судоремонтным заводом, буксирной компанией, агентом.
Профсоюзу в ходе переговоров с представителем судовладельца удалось договориться о том, чтобы в первую очередь решались проблемы экипажа, сказал собеседник агентства. Представители компании пообещали в ближайшее время доставить на судно запасы продуктов и топливо.
Если компания не исполнит обязательства, для решения проблемы в Южной Корее будут подключены юристы, чтобы добиться ареста судна.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в среду Осичанский сообщил, что еще один российский экипаж, но только в Китае, не может вернуться на родину, однако не из-за того, что закончилась провизия и топливо, а из-за того, что у них закончились трудовые контракты.
«За помощью к нам обратились 14 членов экипажа судна Newzenberg. Они около двух месяцев находятся в Шанхае. У моряков закончились трудовые контракты, но замену им не предоставляют», - сообщил Осичанский.
Также морякам четыре месяца не выплачивают зарплату, долг составил почти 80 тыс. долларов. «По информации экипажа, у приморской компании-оператора ООО «СК Лам» возникли проблемы с оплатой ремонта судна. Профком обратился в компанию, требуя полностью выплатить долги морякам и организовать репатриацию членов экипажа, у которых закончились контракты», - пояснил собеседник агентства.
По словам Осичанского, если компания не урегулирует проблему, будет привлечен российский консул в Китае, а профсоюз будет добиваться ареста судна.