«До 2017 года мы по идее должны пустить в эксплуатацию высокоскоростную магистраль (Москва - Санкт-Петербург - прим.)»,- сказал Муратов.
Он напомнил, что стоимость магистрали по российским методам расчетов и стандартов оценивается в 1,2 трлн рублей, но может быть снижена в три раза при использовании контракта жизненного цикла и гармонизированных европейских стандартов.
По словам Муратова, стоимость земель, которые надо будет выкупать для строительства высокоскоростной железнодорожной трассы между двумя городами, оценивается в сумму до 50 млрд рублей.
По его словам, в начале марта текущего года планируется представить предварительные условия по тендеру, до декабря - сделать работу, связанную с получением необходимых постановлений правительства и обоснований проекта. Далее в течение одного-полутора лет, добавил Муратов, планируется провести тендерные процедуры для участников тендера. «Это конец 2012-начало 2013 года»,- уточнил Муратов, передает РИА «Новости».
На строительство самой ВСМ между Москвой и Петербургом потребуется до четырех лет.
Магистраль Москва - Санкт-Петербург станет пилотным проектом по строительству железнодорожной ВСМ.
Муратов в ноябре 2010 года рассказывал, что проект ВСМ планируется представить в Минфин в феврале 2011 года. После согласования в этом же месяце предполагается объявить тендер на строительство. Он будет проходить в течение года - до февраля 2012 года. Затем потребуется около шести месяцев на заключение контракта.
Согласно презентации проекта, на высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург предполагается курсирование 42 пар поездов в сутки, которые смогут преодолевать расстояние за 2 часа 30 минут, развивая максимальную скорость до 400 километров в час. Прогнозируемый объем перевозок составит более 14 млн человек в год.
Старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович говорил, что железнодорожной ВСМ Москва - Санкт-Петербург при частоте курсирования 42 пары в сутки может потребоваться около 30 поездов.