Как рассказали в администрации края, стороны определили возможный маршрут для автомобильных перевозок: Урумчи (КНР) – Бахты (Казахстан) – Веселоярск (Алтайский край) – Барнаул – Новосибирск.
«Окончательное решение этого вопроса возможно при согласии трех сторон – России, Китая и Казахстана. Также стоит вопрос создания сервисного обслуживания и ремонта транспортных средств на пути автомобильного маршрута», - отметил представитель администрации, передает ИТАР-ТАСС.
Между Россией и Китаем нет соглашения о транспортном обмене. Китайский транспорт, в отличие от российского, не может пересекать границу с Казахстаном. В итоге, обмен грузами Алтая с Синьзян-Уйгурским автономным округом на сегодня выглядит усложненным: автотранспорт из Алтайского края движется через Казахстан до границы с Китаем, где перевозчики Поднебесной производят перегрузку товара своим российским коллегам.
«Эта схема вызывает дополнительные затраты и не устраивает российскую Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков, – рассказал начальник краевого управления по обеспечению международных и межрегиональных связей Александр Жилин. – Российские перевозчики настаивают на том, чтобы их пускали для загрузки товаром в Урумчи. А китайская сторона заинтересована самостоятельно осуществлять перевозки до российской границы транзитом через Казахстан».
Совместная работа делегаций Минтранса России и Синьцзян-Уйгурского автономного района началась во вторник. Сегодня они вместе побывают в приграничной зоне и изучат мощности таможенного пункта в Веселоярске, от которого начинается дорога, связывающая Россию и Китай. Завершением работы делегаций станет подписание трехстороннего протокола переговоров между Минтрансом России, управлением коммуникаций Синьцзян-Уйгурского автономного района и администрацией Алтайского края.