Он отметил, что если к 2015 году автопарк России будет обновляться медленными темпами, то нефтяные компании, выполняющие требования техрегламента, могут столкнуться с проблемой реализации объемов топлива стандарта евро-5, сообщает «Интерфакс».
«Нефтяные компании готовы к 2015 году производить евро-5. Но с точки зрения октанового числа может возникнуть риск, что проинвестировав существенные средства в модернизацию заводов, мы столкнемся с проблемой спроса (на нефтепродукты этого стандарта)», - сказал Дюков.