Тбилисский еженедельник «Квела сиахлэ» в четверг вышел с «шапкой»: «И железная дорога русским?!». Под ней – фотография начальника аппарата правительства Кахи Бендукидзе, который на подносе несет железную дорогу.
Агрессивная риторика по отношению к России – это только ширма. Практически все отдаем России
В редакционной статье говорится, что теперь он может смело возвращаться в Россию, откуда прибыл в 2004 году на пост госминистра по экономическим реформам: «Мавр сделал свое дело». В грузинском обществе увязывают имя Бендукидзе с лоббированием российских интересов в Грузии. А в конце прошлого года оппозиция даже обвинила Бендукидзе в шпионаже в пользу России во время августовской войны.
«Бендукидзе – один из вдохновителей продажи стратегических объектов Грузии под флагом либеральной экономики», – отмечает газета.
По данным издания, уже в ближайшие дни из России может прибыть делегация для переговоров с властями Грузии о приобретении «Грузинской железной дороги», принадлежащей государству.
Газета пишет, что, по неофициальной информации, это будет компания с российским капиталом, но ее имя будет увязываться с работающим за пределами Грузии грузинским бизнесменом Ревазом Шарангия. И якобы этот бизнесмен близок к президенту Михаилу Саакашвили, который, как и его команда, хотят продать ГЖД, чтобы удержаться у власти, направив выручку на свои проекты.
«Продают» ГЖД уже не впервые. В 2006–2007 годах власти предлагали ее покойному ныне олигарху Бадри Патаркацишвили в обмен на телекомпанию «Имеди». Тот не согласился.
Летом 2007 года власти Грузии объявили о передаче права на управление на 99 лет железной дорогой зарегистрированной в Великобритании компании Parkfield Investment, которая обещала инвестировать 3 млрд долларов в течение 10 лет. Но затем эта сделка сорвалась.
Но дыма без огня не бывает, считает еженедельник. «Мы становимся российской колонией, – говорит изданию политолог Рамаз Климиашвили. – Агрессивная риторика по отношению к России – это только ширма. Практически все отдаем России. Видимо, железная дорога – последний стратегический объект, который интересен русским».
После того как стало известно о контактах с Россией по ИнгуриГЭС, грузинская оппозиция обвинила Саакашвили и его правительство в измене национальным интересам. При этом оппозиционеры выступают за нормализацию двусторонних отношений, но так, чтобы Грузия могла сберечь стратегические объекты. В том числе ГЖД.
Эксплуатационная длина железнодорожной линии «Грузинской железной дороги» – 1323,9 км. В ее состав также входят 1422 моста, 32 тоннеля, 22 пассажирских вокзала и 114 погрузочных станций. В ГЖД работают 15,5 тысяч человек.
Что касается ИнгуриГЭС, то Николоз Гилаури, который 6 февраля будет утвержден премьер-министром Грузии, обещает, что потом ответит на все вопросы по сотрудничеству с Россией в энергетической сфере.
Крупнейшая в Грузии ГЭС мощностью 1300 мВт была введена в строй в 1978 году. Ее особенность в том, что плотина находится в Цаленджихском районе (западная Грузия), а остальные объекты, в том числе щит управления, – в Гальском районе (Абхазия). Если в феврале меморандум превратится в контракт с «Интер РАО ЕЭС», то сотрудничество с российской стороной принесет ГЭС ежегодно до 40 млн лари дохода (24 млн долларов). Российская сторона при этом будет закупать и экспортировать вырабатываемые летом излишки электроэнергии.