TVR Engineering, специализирующаяся на выпуске дорогих спортивных автомобилей, прекращает производство машин на территории Великобритании. Убытки вынуждают компанию Николая Смоленского переехать в Турин.
Компания намерена уволить около 250 работников британского предприятия. Решение Смоленского вызвало болезненную реакцию профсоюзов
TVR была основана в 1947 году. Компания производит спортивные автомобили, которые благодаря небольшой массе и мощному двигателю способны развивать высокие скорости. В год выпускается примерно 1 тыс. машин TVR стоимостью от 40 тыс. фунтов стерлингов (около 75 тыс. долларов). По скоростным характеристикам TVR сравним с более дорогими Porsche и Ferrari, утверждают поклонники марки.
Сын бизнесмена Александра Смоленского, бывшего владельца банка «СБС-Агро», Николай Смоленский купил TVR в 2004 году у Питера Уиллера. Сейчас Николаю Смоленскому 25 лет. По данным Financial Times, компания обошлась молодому предпринимателю в 15 млн. фунтов стерлингов.
Господин Смоленский обещал превратить TVR «во второй Aston Martin» и увеличить производство до 5 тыс. автомобилей в год. Но в этом году компания выпустила всего несколько сотен машин класса люкс, а весной руководство компании объявило о создании трех новых моделей, которые придут на смену нынешним Sagaris, Tuscan и Cerbera.
По словам Николая Смоленского, закрытие предприятия в Великобритании является вынужденной мерой, чтобы предотвратить большие потери и суметь выжить. «Мы искренне сожалеем, что после длительного периода колебаний и сомнений мы все же не сможем продолжить производство в Блэкпуле. Нам необходимо обезопасить будущее компании и продвигаться вперед. Боюсь, что другого выхода у нас нет», – отметил предприниматель.
К началу осени заканчивается срок аренды здания завода TVR на Бристольской авеню в Блэкпуле. Ранее Смоленский пообещал, что компания переедет в новое здание в том же графстве. Но оказалось, что завод не отвечает английским нормам безопасности. По другой версии, решение о переезде связано со слишком высокими производственными издержками, которые понесет компания в случае продолжения производства автомобилей в Англии.
Financial Times со ссылкой на представителей компании пишет, что TVR переносит выпуск автомобилей в итальянский Турин. Решение о закрытии британского завода было принято из-за низких продаж, ставших причиной убытков, падения объемов производства и увольнений, отмечают эксперты. Наблюдатели не исключают, что в итоге завод вообще переведут в одну из стран Восточной Европы.
В апреле 71 человек из штата компании вынужден был временно прекратить работу из-за ослабевающего спроса на продукцию TVR. Теперь в связи с переездом компания намерена уволить около 250 работников британского предприятия. Решение Смоленского вызвало болезненную реакцию профсоюзов.
«Это тяжелый удар по Блэкпулу и по легендарному британскому автомобилю. Его особенно трудно принять после того, как всего лишь несколько месяцев назад у всех появилась надежда», – цитирует BBC представителя профсоюзов Дэйва Макколла.
«То, что компания сохранит выпуск двигателей и коробок передач на территории Соединенного Королевства, – слабое утешение для британских профсоюзов и автолюбителей», – добавляет господин Макколл.