Задержки вылетов в Красноярске начались еще несколько дней назад. Компания «Сибирь Авиа Сервис», поставляющая горючее в местный аэропорт, объявила, что с 11 августа прекратит обслуживать самолеты KrasAir из-за долга в 200 млн рублей.
В результате 18 августа из Емельянова не смогли взлететь два самолета Ту-154 отправлением в Норильск. 19 августа ситуация повторилась с еще двумя лайнерами на рейсах Норильск – Красноярск и Красноярск – Норильск. Задержанный рейс на Санкт-Петербург и вовсе был отложен до 22 августа.
Ситуация обострилась в среду. «С утра из Красноярска не могли вылететь восемь рейсов, затем к ним присоединились еще и дневные. В общей сложности в аэропорту были задержаны 13 рейсов», – рассказала в интервью газете ВЗГЛЯД пресс-секретарь авиакомпании «Красноярские авиалинии» Людмила Ганжурова.
«В начале лета очень резко выросла цена на авиатопливо. Поскольку билеты продавались заранее на весь летний сезон, то тех доходов, которые мы получили, сейчас не хватает. В итоге возникли задолженности перед топливными компаниями», – пояснила она.
По словам Ганжуровой, все поступающие на счета средства незамедлительно отправляются на погашение текущих платежей.
К полудню из Красноярска удалось отправить четыре задержанных рейса: два самолета вылетели в Норильск, один в Москву и один в Южно-Сахалинск.
«Мы надеемся, что до конца дня все задержанные по состоянию на среду самолеты будут отправлены», – подчеркнула Людмила Ганжурова.
При этом все жалобы от пострадавших пассажиров будут приняты и рассмотрены спецкомиссией.
KrasAir входит в число крупнейших авиаперевозчиков России и является головной компанией альянса AiRUnion, объединяющего пять российских авиакомпаний. Ее крупнейшими акционерами являются государство (51%) и ООО «Аверс» (Москва 7,367%).
Номинальными держателями акций являются ЗАО «Депозитарно-клиринговая компания» (Москва) и банк «Кедр» (Красноярск).
До конца ноября этого года AiRUnion сменит свой статус и вместо юридического объединения станет единой компанией, передает РИА «Новости».