Убийство произошло около 19.00 по местному времени (18.00 по московскому времени) на улице Алексея Толстого, где расположен один из филиалов фирмы «Итера-Самара», которым ранее руководил Александр Самойленко.
ОАО «АвтоВАЗ» создало дочернюю структуру ООО «АвтоВАЗэнерго» в ноябре этого года
«Убийца приставил лестницу к забору частного дома, находящегося напротив офиса «Итера-Самара», и из автоматического оружия расстрелял автомобиль Lexus, в котором сидел Самойленко», – сказал оперативный дежурный.
После убийства преступник скрылся на автомобиле ВАЗ-2109. «Девятку» нападавшие бросили в одном из соседних дворов и сожгли. Самойленко скончался до приезда скорой помощи. Его водитель доставлен с ранениями в одну из городских больниц.
Самойленко ранее был гендиректором фирмы «Итера-Самара», а затем возглавил АвтоВАЗэнерго. ОАО «АвтоВАЗ» создало дочернюю структуру ООО «АвтоВАЗэнерго» в ноябре этого года, которая должна заняться распределением электроэнергии.
В функции АвтоВАЗэнерго также входит деятельность по обеспечению работоспособности энергообъектов завода. Автозаводу принадлежит 51% уставного капитала новой компании. АвтоВАЗ снабжает электроэнергией, вырабатываемой на собственной ТЭЦ, не только заводские объекты, но и один из трех районов Тольятти – Комсомольский.
Компания «Итера-Самара, входящая в международную группу компаний «Итера», занимается добычей и перевалкой нефти на территории Самарской области.
Как сообщил в ноябре глава контролирующей АвтоВАЗ госкомпании «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов, чистая прибыль АвтоВАЗа, рассчитанная по российским стандартам, выросла в январе – сентябре 2006 года до 5 млрд. рублей с 3,5 млрд. за аналогичный период прошлого года.
По его словам, выручка от продаж АвтоВАЗа за 9 месяцев выросла до 111 млрд. рублей с 96 млрд. «Значительно уменьшились расходы, связанные с производством, а также непроизводственные расходы», – сказал он.
В прошлом году, когда АвтоВАЗ перешел под контроль Рособоронэкспорта, рост расходов стал причиной падения чистой прибыли компании в четыре раза – крупнейший российский производитель легковых автомобилей в 2005 году получил 1,4 млрд. рублей чистой прибыли против 5,6 млрд. годом ранее.
АвтоВАЗ неоднократно жаловался, что ему все труднее управлять рентабельностью из-за невозможности повышать цены на фоне конкуренции с иностранными автопроизводителями и роста стоимости комплектующих. Ранее АвтоВАЗ сообщил о 8%-ном росте производства в январе – сентябре 2006 года – до 569 327 машин.