В пятницу на аэродроме СибНИА имени С.А. Чаплыгина в Новосибирске состоялась официальная выкатка и начались испытания самолета-демонстратора с первым в мире сверхпроводящим электрическим авиадвигателем. Была проверена совместная работа всех систем самолета, в том числе маршевой силовой установки и демонстратора гибридной силовой установки.
«Сегодня мы демонстрируем первый шаг к созданию электрического самолета. Такая авиация по всем мировым планам должна появиться в районе 2030 года. Но тот двигатель, который сделан на базе сверхпроводимости... ни у кого в мире этого нет. Надеюсь, что финансирование продолжится, и мы покажем это уже с полетами на МАКСе», – передает РИА «Новости» слова Дутова.
Он также сообщил, что следующую летающую лабораторию планируется создать через 2 года на базе самолета Ил-114.
«Этот самолет уже сам будет летать на электрических двигателях без вспомогательных обычных двигателей. Мы надеемся, что будем делать этот уже мегаваттный двигатель со схемой, которая будет адаптирована под больший самолет», – сказал он.
Директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Михаил Гордин рассказал также, что завершается научно-исследовательская работа по разработке перспективного двигателя ПД-35.
«Особенностью является то, что при разработке ПД-35 все технические решения по двигателю будут приниматься исходя из обеспечения минимальной стоимости жизненного цикла. Т.е. целью при разработке будет не только достижение технических характеристик (в первую очередь – топливной эффективности и ресурса), как в предыдущих поколениях двигателей, или сочетания характеристик и цены, как было сделано для ПД-14, но и полные затраты на жизненный цикл, включая и цену, и стоимость обслуживания, и топливную эффективность», – рассказал Гордин.
ПД-35 – российский перспективный двухконтурный турбовентиляторный двигатель большой тяги (тяга на взлете – от 33 до 40 тонн). Предполагается для установки на перспективные широкофюзеляжные самолеты, может быть установлен на двухдвигательную версию самолета Ил-96.
В апреле 2020 года сообщалось, что в России запланировали создать гибридный авиадвигатель на альтернативных видах топлива.