Газета «Известия» со ссылкой на проект стратегии развития транспортной системы Москвы и Подмосковья написала, что система предполагает разработку и внедрение в столице и пригороде концепции дифференцированной платы за проезд по автодорогам в зависимости от типа транспортного средства, категории платного участка, места и времени поездки.
«Предложение о внедрении системы гибкой платности за проезд по автодорогам Москвы и области является лишь одним из направлений дальнейшего развития Московского транспортного узла. Это отдаленная перспектива, реализация которой возможна только за горизонтом 2030 года. Кроме того, актуальный проект стратегии не содержит конкретного регламента внедрения такой системы», – сообщил источник РИА «Новости».
По его словам, для реализации предложенной меры прежде всего требуется детальный экономический расчет и проработка с заинтересованными ведомствами и общественностью, а также в обязательном порядке должна учитываться экономическая целесообразность такого решения, его влияние на благосостояние граждан.
«Основной задачей такой системы является перераспределение трафика на дорогах в течение суток, создание дополнительных стимулов для переключения автомобилистов на общественный транспорт, создание более привлекательных условий для строительства платных автодорог», – уточнил представитель ведомства.
По действующему законодательству перевод той или иной автодороги в режим платной эксплуатации может быть выполнен только при наличии бесплатной альтернативы. «Согласование проекта стратегии до настоящего времени не завершено. Документ продолжает дорабатываться с учетом поступающих замечаний и предложений», – подчеркнул источник.
В январе «Автодор» сообщил, что стоимость проезда по четвертому участку Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-4) составит в среднем 2,5–5 рублей за 1 км.