Участники экспедиции преодолели маршрут протяженностью 2,8 тыс. км почти на неделю быстрее, чем планировалось. Об этом сегодня сообщили организаторы экспедиции.
«Вездеход-амфибия успешно прошел испытания, которые включали в себя пробег по труднопроходимой местности на дистанции 2,8 тыс. км, а также передвижение по льду и воде Карского моря. Несмотря на рекордное количество снега в Уральских горах, глубина которого достигала 5 метров, машина показала отличную проходимость», - сказали ТАСС организаторы.
При этом весь маршрут был преодолен за 16 дней вместо планируемых трех недель, максимальная скорость, которую развивал вездеход в тундре, - 40 км/час.
«Водные испытания проходили на Байдарацкой губе (Карское море). Мы протестировали способность вездехода держаться на плаву, маневрировать и выбираться на берег. По льдам и воде вездеход преодолел около 120 км и самостоятельно выехал на берег в устье реки Хохорейтосе - четырехтонный вездеход смог удержаться на льду толщиной 40 см», - добавили организаторы.
Машина специально сконструирована для установления нового мирового рекорда - покорения Северного полюса на колесных автомобилях в автономном режиме, которое запланировано на 2018 год. Разработчики планируют построить второй подобный вездеход, чтобы в 2017 году обе машины дошли до точки старта экспедиции - полярной станции на архипелаге Северная Земля, а в следующем сезоне будет предпринята попытка штурма Северного полюса.
«Бурлак» - машина, которая не имеет аналогов в мире. Шестиколесный автомобиль-амфибия разработан по концепции БТР-60, диаметр его колес - почти 2 метра. Герметичная конструкция корпуса и наличие гребного винта позволяют машине держаться на воде и маневрировать среди разломов льда.
Идея автомобильной трансарктической экспедиции принадлежит одному из создателей вездехода Алексею Макарову. «Он вдохновился рекордом путешественника Василия Елагина, который в 2009 году первым в мире добрался до полюса на колесных автомобилях «Емеля». Но те машины были оставлены во льдах, а путешественники вернулись на вертолетах. Алексей решил создать более совершенную машину, чтобы достичь Северного полюса автономно, без заброски авиацией топлива и продуктов питания, и вернуться на материк своим ходом», - рассказывают организаторы экспедиции.