В начале ноября у первого вице-премьера Игоря Шувалова прошло совещание, которое было посвящено способам популяризации так называемого европротокола (метод оформления ДТП без участия сотрудников ГИБДД), сообщил «Коммерсант».
Издание напоминает, что под европротокол подпадают только аварии с двумя участниками, если вред причинен лишь имуществу (пострадали только автомобили) и между водителями нет разногласий по поводу обстоятельств ДТП. Кроме того, потенциальный вред не должен превышать 50 тыс. рублей (в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях лимит равен 400 тыс. рублей).
По сведениям издания, на совещании обсуждались меры по упрощению фиксации ДТП. Минфину была дана неделя на разработку и внесение в правительство законопроекта об улучшении применения европротокола. Как следует из текста получившихся поправок, принцип согласия участников ДТП отменяется на четырех территориях, где сейчас действует лимит выплат 400 тыс. рублей.
Кроме того, у автовладельцев появляется три альтернативных способа фиксации ДТП – с помощью технических средств контроля (бортовые устройства, которые фиксируют информацию о движении автомобиля на основе сигналов глобальной навигационной спутниковой системы); специализированных приложений для мобильных телефонов (такое уже есть у Российского союза автостраховщиков); телефонов.
При этом инструментом фиксации может оказаться и обычный кнопочный телефон – в этом случае потребуется услуга оператора связи, который определит и передаст страховщику данные о месте ДТП. Кроме того, для оформления европротокола нужна будет фотография или видеосъемка аварии, которую ее участник должен сделать сам.
Как отмечает издание, в нынешнем виде систему европротокола пока нельзя назвать популярной. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за десять месяцев 2016 года без сотрудников ГИБДД аварии оформили 381,3 тыс. автовладельцев – 29% получивших выплаты по ОСАГО за этот период. По статистике МВД, почти 90% ДТП с имущественным ущербом до сих пор оформляется с привлечением сотрудников ГИБДД, что способствует возникновению пробок.
Как заявил начальник управления РСА по методологии убытков Андрей Маклецов, «страховое сообщество поддерживает применение способов фиксации ДТП с помощью различных технических решений, в том числе предложенных Минфином бортовых устройств контроля движения автомобиля и внешних воздействий на него и с помощью приложений для смартфонов, соответствующих требованиям РСА и согласованных с ЦБ».
Расходы на специальное оборудование для автомобиля не должны смутить водителей, считают в РСА. «Мы собирали данные от производителей таких устройств. Примерная средняя цена устройства – около 6 тыс. рублей, что сопоставимо со средней ценой полиса ОСАГО, – говорит Андрей Маклецов. – Если автовладелец хочет избежать вероятных сложностей, связанных с обычным оформлением ДТП с вызовом ГИБДД на место происшествия, он может потратиться на приобретение такого устройства для установки в свой автомобиль».
По информации издания, новые поправки Минфина к закону об ОСАГО могут быть рассмотрены Госдумой в осеннюю сессию наряду с изменениями о приоритете ремонта над денежной выплатой.
Напомним, в начале августа СМИ сообщали, что Минфин же намерен расширить лимит ответственности по европротоколу до 100 тыс. рублей.