«Это только часть экономических потерь нашей страны, потому что простои в транспортном секторе вызывают цепную реакцию. Меньше работы у портов, грузовых терминалов, авторемонтных предприятий», - цитирует Абрамавичюса ТАСС. Представитель «Линавы» напомнил, что логистика обеспечивает создание 13% валового внутреннего продукта (ВВП) Литвы.
Попытки литовских перевозчиков переориентироваться на рынки Запада наталкиваются на протекционистские меры. Так, Германия требует, чтобы следующие через ее территорию водители получали немецкую почасовую оплату - 8,5 евро. В Литве она в пять раз меньше. К подобной мере собирается прибегнуть Франция. По словам Абрамавичюса, это ставит литовские транспортные компании в неравные конкурентные условия. «Такие решения противоречат положениям Евросоюза о свободной торговле», - считает он.
20 марта лидер французской партии «Национальный фронт» Марин Ле Пен заявила, что страны Европейского союза столкнулись с большими экономическими трудностями после введения санкций в отношении Москвы.
25 февраля президент России Владимир Путин сообщил, что санкции и контрсанкции наносят вред России и странам-партнерам. По словам Путина, сворачивание экономических связей ЕС с Россией приведет к утрате конкурентоспособности Европы.
В сентябре ЕС и США на фоне достигнутых в Минске соглашений между Киевом и ополченцами Донбасса о прекращении огня ввели против России санкции, направленные против финансовой, нефтяной и оборонной отраслей экономики.
7 августа Россия на год ограничила импорт ряда товаров из стран, которые ввели санкции в отношении Москвы: США, государств ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. В соответствующий список попали говядина, свинина, птица, рыба, молочная продукция, овощи, фрукты, орехи и другие продукты.