«Паромы большой вместимости «Олимпиада» и «Ионас» не курсируют на линии», - цитирует сообщение ТАСС. Паром «Ионас» стоит на рейде и готовится к отправке в Грецию в связи с завершением контракта. На переправе паром проработал почти год, совершив первый рейс 23 мая 2014 года. Вместимость судна составляет порядка 600 человек и до 120 единиц легкового транспорта.
«Близнец «Ионаса» по техническим характеристикам паром «Олимпиада» ушел на техосмотр для дальнейшего ремонта. Планируется, что ремонтные работы будут завершены к началу апреля», - уточнили в ЕТД. Сейчас на переправе курсируют паромы «Глюкофилоуса» и «Николай Аксененко».
Напомним, 20 марта сообщалось, что Керченская переправа, связывающая Крым с материковой Россией, перед началом курортного сезона рискует остаться без одного из трех паромов большой вместимости – судно готовится к уходу в связи с завершением контракта и из-за долга по оплате фрахта.
Паромная переправа через Керченский пролив (переправа порт «Крым» – порт «Кавказ») – основная транспортная артерия, связывающая Крым с материковой Россией, поэтому автомобильные пробки и многочасовые ожидания погрузки машин на паром стали здесь привычным делом. Однако осенью и зимой автомобильные заторы здесь возникали только во время шторма. К концу 2018 года планируется построить и ввести в эксплуатацию новый мост через Керченский пролив.
В рамках федеральной целевой программы на развитие транспортной инфраструктуры Крыма предусмотрено 416,5 млрд рублей. Из них 247 млрд рублей выделено на строительство моста.
В начале февраля вице-премьер России Дмитрий Козак заявлял, что стоимость моста через Керченский пролив удалось снизить на 19 млрд рублей – до 228,3 млрд рублей.
23 октября прошлого года глава российского правительства Дмитрий Медведев распорядился выделить 170 млн рублей на оборудование портов Кавказ и Керчь для улучшения инфраструктуры Керченской переправы.
Сообщалось, что мост через Керченский пролив планируется построить до 2018 года. Общая длина транспортного перехода, соединяющего Крым с материковой частью страны, составит 19 км. Помимо моста через канал (6 км) в него войдут участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 км).
Строительство транспортного перехода включает в себя создание подходящей инфраструктуры – как железнодорожной, так и автомобильной со стороны Таманского полуострова Краснодарского края и в районе Керчи на полуострове.
В конце октября прошлого года министр по делам Крыма Олег Савельев сообщил, что предварительный проект строительства моста через Керченский пролив не исключает его изменения, рассматриваются разные варианты строительства, в том числе тоннеля.