Такие двигатели лайнер получит не сразу, передает ТАСС сообщение Слюсаря. «К 2025 году, когда мы планируем самолет запустить на рынок, будем выходить с теми двигателями, которые сейчас уже выпускаются необходимой размерности. Но вторым этапом хотим попытаться с китайцами разработать свой двигатель», – пояснил замминистра.
С этой целью будет сформирована кооперация российских и китайских компаний, в которую, «скорее всего, войдет Самарское КБ, которое традиционно занимается большими двигателями», добавил замминистра.
Напомним, в июне Россия и Китай заключили ряд крупных инфраструктурных проектов, в частности договорились о совместном проекте создания нового дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета и вертолета грузоподъемностью до 15 тонн.
Речь идет о глубокой модернизации Ми-26 (по кодификации НАТО – Halo) – тяжелого транспортного вертолета, принятого на вооружение ВВС СССР еще в 1985 году. К настоящему времени выпущено несколько сотен машин.
Десятая юбилейная международная авиационно-космическая выставка Airshow China 2014 проходит в китайском городе Чжухай с 11 по 16 ноября. Россию на ней представляют 47 производителей, демонстрационный полет в рамках авиасалона выполнят «Русские витязи».