«Это чувствительный вопрос. Нужно стремиться, чтобы все перевести в акциз и уходить от транспортного налога», - сказал Путин, передает «Прайм».
Нужно в этом направлении двигаться - сколько едешь, столько платишь
«Нужно в этом направлении двигаться - сколько едешь, столько платишь», - добавил он.
Путин добавил, что транспортный налог был сохранен по просьбам губернаторов, так как доходы от него поступают в региональные бюджеты, а сборы от акцизов в разных регионах неравномерны.
В ходе встречи глава фракции ЛДПР Владимир Жириновский предложил вернуться к вопросу об отмене транспортного налога, заменив его взиманием платы через акциз на бензин.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в сентябре все профильные ведомства единогласно поддержали инициативу Минфина увеличить акцизы на топливо экологических классов Евро-4 и Евро-5.
#{intervieweco}Изначально инициатива дополнительно увеличить акцизы на Евро-4 и Евро-5 исходила из Минтранса – поскольку сильная разница в акцизах на разные виды топлива ведет к сокращению дорожных фондов (их средства используются для ремонта и строительства дорог).
В ведомстве настаивают на более массированном и единообразном повышении акцизов – на 3 рубля в год на все виды топлива.
В соответствии с Налоговым кодексом России объектом налогообложения транспортным налогом являются как наземные транспортные средства (автомобили, мотоциклы, снегоходы, самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу и другие), так водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством России.
Начиная с 2012 года в соответствии с Бюджетным кодексом России, транспортный налог наряду с акцизами на нефтепродукты является одним из источников формирования дорожных фондов, на средства которых ремонтируются дороги общего пользования, дворовые территории многоквартирных домов и так далее.