Демарш авиакомпаний может снизить стоимость актива, выставленного на продажу. Но шансов на быстрое завершение сделки становится все меньше. Прием заявок от потенциальных покупателей продлен до 1 марта, и до сих пор никто из претендентов не согласился на названную индикативную цену – 5,5 млрд долларов. Потолок обнародованных заявок находится на уровне 3,5 млрд долларов.
Трансаэро весной может начать полеты из Внуково, рассказали три источника на авиационном и нефтяном рынках. В конце февраля авиакомпания должна объявить об открытии ряда новых рейсов и переводе части существующих во Внуково.
«Пока речь идет примерно о 20 рейсах в день – на Украину, в Израиль, на Дальний Восток и ряд других направлений», – уточнил один источник газеты «Коммерсантъ».
Другой источник уверяет, что Трансаэро может полностью перейти во Внуково уже осенью. В самой компании от комментариев по переводу рейсов отказались. Источник, близкий к Домодедово, подтвердил эту информацию, но заверил, что речь идет лишь о части рейсов. Сейчас основную часть перевозок в московском авиационном узле Трансаэро выполняет из Домодедово, некоторые рейсы – из Шереметьево. Для Домодедово по итогам 2011 года Трансаэро является основным перевозчиком: на нее приходится около 20–25% пассажиропотока аэропорта, говорит один из источников. Пассажиропоток самого Домодедово в 2011 году составил 25,7 млн пассажиров (занимает первое место в стране), Трансаэро перевезла 8,4 млн пассажиров. На рынке считают, что причиной перехода могут стать более выгодные условия, которые Внуково предлагает перевозчикам для заполнения нового терминала (открылся летом 2010 года). Но источник в одной из авиакомпаний считает, что Трансаэро могла договориться о более выгодных ценах на топливо и заправку самолетов с Роснефтью, которая в декабре решила купить 50% акций топливозаправочного комплекса во Внуково (в Домодедово Трансаэро работает с Газпромнефтью).
«Вряд ли Трансаэро откажется от Домодедово полностью: во Внуково просто не поместится весь широкофюзеляжный флот авиакомпании, – считает глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Но некоторые регулярные рейсы вполне возможно перевести в другой аэропорт, поскольку Трансаэро не делает ставку на стыковки и смена базирования не ударит по ее бизнесу». Трансаэро не единственная компания, которая решила перевести часть своих рейсов во Внуково. В конце 2011 года немецкая Lufthansa заявила об открытии из Внуково трех рейсов в неделю, а в начале января Turkish Airlines сообщила, что с 25 марта полностью переводит в аэропорт рейсы из Шереметьево и Домодедово (около 40 рейсов в неделю). Внятно причины перехода во Внуково авиакомпании не объясняли.
Источники на авиарынке считают, что уход авиакомпаний из Домодедово может быть связан с продажей аэропорта и желанием покупателей, среди которых есть и совладельцы Внуково, снизить цену актива.
По их словам, сейчас Goldman Sachs продолжает вести работу с потенциальными инвесторами (летом 2011 года Домодедово предприняло неудачную попытку IPO в Лондоне).
«На встречах в качестве индикативной оценки звучит 5,5 млрд долларов за 100% акций аэропорта», – говорит один из источников. Инвестбанк собирает заявки, в которых потенциальный покупатель может предложить свою цену и размер пакета, который он готов купить по этой цене.