Упомянув о «серии серьезных авиационных инцидентов и несчастных случаев в последние месяцы», диппредставительство сообщило, что Федеральная авиационная администрация США пришла к выводу, что Управление гражданской авиации правительства Индонезии не отвечает стандартам Международной организации гражданской авиации в обеспечении безопасности пассажиров местными перевозчиками.
«Во всех возможных случаях американцам следует лететь к месту назначения рейсами международных перевозчиков тех стран, чьи власти соблюдают международные стандарты безопасности в области гражданской авиации», - говорится в документе.
В тот же день, выступая в Джакарте перед иностранными журналистами, министр транспорта Индонезии Хатта Раджаса заявил о том, что «последние три месяца были самыми трудными в его жизни». Рассказав о цепи стихийных бедствий, преследовавших Индонезию в последнее время, крупных катастрофах на море и на суше, министр упомянул инцидент с авиалайнером индонезийской авиакомпании «Эдам Эйр», который в первый день Нового года упал в воду у берегов острова Сулавеси после того, как его пилот отклонился от маршрута, обходя грозовой фронт.
На борту самолета, самой крупной найденной деталью которого стал метровый обломок хвостового стабилизатора, находились 102 человека, в том числе 11 детей.
В несколько последующих дней в аэропорту города Амбон сошел со взлетной полосы самолет авиакомпании «Лайон эйр», а принимавший участие в поисково-спасательных операциях Боинг-737 ВВС Индонезии не смог совершить посадку в аэропорту города Макассар на острове Сулавеси и был вынужден приземлиться на соседнем Калимантане. 7 марта 22 человека погибли, когда в аэропорту города Джокьякарта (остров Ява) потерпел катастрофу Боинг-737 индонезийской национальной авиакомпании «Гаруда». Самолет, на борту которого находились 133 пассажира и семь членов экипажа, при посадке сильно ударился о взлетно-посадочную полосу, выскочил за пределы полосы и вспыхнул на рисовом поле в 300 метрах от здания аэропорта.
Как явствует из выступления министра транспорта, причины этих бед одни и те же: устарелость транспортных средств и систем. По его словам, большинство принадлежащих национальным авиаперевозчикам самолетов выпущены более 20 лет назад, сообщает РИА «Новости».