Авиакеросин подешевел впервые за год. ИЦ «Кортес» опубликовал данные, по которым отпускные цены российских НПЗ на авиакеросин с 25 июля по 1 августа снизились на 1,75%. С учетом налогов средняя цена топлива по России составляет 28 455 рублей за тонну.
С учетом налогов средняя цена топлива по России составляет 28 455 рублей за тонну
Стоимость всех нефтепродуктов – мазута, дизтоплива и бензина – подвержена сезонным спадам, зависит от исходной цены на нефть. По крайней мере, так гласят законы экономики. В России же в последнее время эти законы игнорировались. Тот же керосин стабильно дорожал независимо от того, как вела себя нефть на биржах.
Всего с августа прошлого года авиакеросин подорожал на 89%. К началу этого лета стало очевидно, что проверенные рыночные механизмы у нас не работают. Тогда председатель правительства, председатель партии «Единая Россия» Владимир Путин начал консультации с экспертами в попытке получить ответ на вопрос: «В чем дело?»
Дело оказалось в монополизме. Вертикально выстроенные компании сами добывают, сами поставляют топливо тем же авиаторам, сами же и диктуют цены. Тогда Путин задал второй вопрос: «Чем занимается наше антимонопольное ведомство?»
Этот вопрос он задавал уже перед камерами главе ФАС Игорю Артемьеву.
Премьер-министр 11 июля велел Федеральной антимонопольной службе (ФАС) разобраться в ситуации, пообещав в противном случае принять «соответствующие кадровые решения». После этого ФАС возбудила дела против всех ведущих производителей авиа-ГСМ – ЛУКОЙЛа, «Газпром нефти», «ТНК-ВР Холдинг», Роснефти и Сургутнефтегаза – по признакам злоупотребления доминированием на рынке, а также против топливозаправочных комплексов в аэропортах (в том числе Шереметьево и Домодедово). За ФАС последовала Генпрокуратура, которая объявила о создании межведомственной группы.
Одновременно появились разного рода экзотические предложения о способе решения задачи: передать все сразу в одни крепкие руки, привлечь к делу армию, взять с нефтяников расписки и честное слово…
Но премьер предпочел просто заставить участников и регуляторов рынка исполнять законы. Прежде всего – антимонопольные.
В понедельник к вечеру наконец подоспели первые оптимистичные данные статистики – цена керосина пошла вниз.
Примечательно, что падать цена начала больше там, где ближе к правительству, – в Московском авиаузле. В регионах цены на керосин остались прежними. Хотя на аэропорты Московского авиаузла приходится 70% всего пассажиропотока страны, пишут «Ведомости».
Одновременно дешевеет и нефть. Стоимость нефти марки Brent снизилась за прошедшую неделю на 0,3%, а с абсолютного максимума 3 июля в 146,08 доллара – на 18,2%, до 124,2 доллара за баррель. К тому же с августа вновь выросла экспортная пошлина на нефть и нефтепродукты.
Представители «Газпром нефти» и Роснефти утверждают, что цены на авиакеросин привязывают к мировым котировкам нефти. Если они не лукавят, то в ближайшие дни надо ожидать нового падения цены керосина. Да и бензина, кстати, который пока в цене никак не снижается, невзирая на мировые рынки. Впрочем, видимо, по бензину потребуется отдельное внушение Путина заинтересованным сторонам.
Сейчас перевозчики считают каждую копейку: даже 2%-ное удешевление топлива дает 1% рентабельности. Поставщик топлива во Внуково «Газпромнефть-Аэро» снизил цену тонны керосина примерно на 1 тыс. рублей. При обороте 15 млн долларов в месяц экономия составляет около 100 тыс. долларов.