В среду председатель Мосгордумы Владимир Платонов назвал «преждевременными» разговоры о возможном выводе из центра Москвы органов власти столицы.

Напомним, президент России Дмитрий Медведев предложил расширить границы Москвы, создав «Столичный федеральный округ», и перенести значительную часть госучреждений за пределы существующих границ города. Это должно улучшить транспортную ситуацию в мегаполисе. В понедельник мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Борис Громов представили главе государства подробный план расширения Москвы, чья площадь расширится в 2,4 раза за счет территорий, ограниченных Киевским и Варшавским шоссе, а также Большим кольцом МЖД.

Только год потребуется на планировочные решения. Нужен детальный расчет, чтобы наперед просчитать все возможные последствия

СМИ сообщили, что первыми за МКАД переедут администрация президента и правительство. По мнению авторов идеи, это подстегнет остальные чиновничьи структуры покинуть места дислокации в пределах Садового кольца. «Этот вопрос будет обязательно решаться. Когда говорят «вынести», «перенести», возникает вопрос, сколько будет это стоить. Бесплатным бывает только сыр в мышеловке, и то с неприятными последствиями», – сказал Платонов, напомнив о появлении органов федеральной власти в центре Москвы в 1918 году «после долгого перерыва».

О том, в чем главная выгода для города от столь масштабного проекта и как это отразится на рядовых москвичах и жителях Подмосковья, газете ВЗГЛЯД рассказал зампредседателя комиссии Мосгордумы по экономической политике и предпринимательству Иван Новицкий.

ВЗГЛЯД: Иван Юрьевич, какая разница, где будут построены «Сколково», Международный финансовый центр и другие объекты? Почему потребовалось административно присоединять новый кусок земли к Москве – вместо того чтобы просто строить то, что хотели, в Подмосковье?

#{smallinfographicleft=504944}Иван Новицкий: Потому что на территории Москвы сложная дорожно-транспортная обстановка. Уплотнение застройки тоже не приведет к хорошим результатам, которые можно ожидать с точки зрения дорожного строительства, развития общественного транспорта. Это достаточно распространенный прием, когда столичные функции выносят за пределы мегаполисов.

ВЗГЛЯД: Есть ли аналогии в мире с таким огромным расширением? Можно сравнить с опытом Индии, с созданием Нью-Дели – нового современного города, построенного индийцами рядом со старым, малоприятным Дели?

И. Н.: Отчасти можно провести аналогию. Можно рассмотреть мировой опыт. Такое происходит, например, в Париже. Нужно смотреть, как это происходило у других, чтобы  правильно все скомпоновать. Это касается транспортной и инженерной инфраструктуры.

Это решение поможет городскому развитию, чтобы ничего не скучивалось, сохранялся исторический центр, не было большой точечной застройки, развивались бы новые жилые районы.

ВЗГЛЯД: Почему расширение должно разгрузить транспортные потоки? Ведь на место чиновников в опустевшие здания в центре Москвы въедут деловые люди – тоже все на машинах – и точно так же будут парковаться в два–три ряда, будут запружены все переулки и улицы. Или же имеется в виду, что сами чиновники теперь смогут более спокойно ездить по улицам малоэтажной новой Москвы?

И. Н.: Во всяком случае, правильно решили, что строительство парламентского центра возле Кремля с точки зрения транспорта и парковок приведет к еще большому осложнению дорожно-транспортной обстановки в центре города. И приняли правильное решение – все это вынести за пределы МКАД.

ВЗГЛЯД: Где гарантии, что на новых территориях уцелеет нынешняя часть зеленого пояса Москвы?

И. Н.: Должен уцелеть, потому что территория природного комплекса в Москве и области находится под защитой и охраной. Более того, зеленый пояс будет развиваться – для того чтобы нормативы соблюдались, а экологическая обстановка стабилизировалась.

ВЗГЛЯД: Насколько удобно создавать Международный финансовый центр в Рублево-Архангельском, если оттуда довольно далеко до любого из аэропортов?

И. Н.: Район как раз находится примерно посередине между Внуково и Шереметьево. Я думаю, что будут построены скоростные магистрали. Это все будет связано современными системами сообщения.

ВЗГЛЯД: Сергей Собянин заявил, что отныне Москва будет развиваться полицентрично. Как это будет сочетаться с исторической традицией? Ведь Москва с самого основания развивалась по-другому, по так называемой солнечной, кольцевой системе.

И. Н.: Такое построение дорожно-транспортной инфраструктуры привело к достаточно сложным транспортным проблемам в Московском регионе, поэтому полицентричное развитие вполне логично.

#{smallinfographicleft=506478}ВЗГЛЯД: Насколько вырастет цена земли в будущих столичных районах?

И. Н.: Цены на землю постепенно растут, инфляция идет. Какие-то участки будут совершенствоваться с развитием инфраструктуры. Но чтобы называть конкретные цифры, нужно дождаться первичных обсчетов. Только год потребуется на планировочные решения.

ВЗГЛЯД: Говорят, в районах будущей новой Москвы сейчас сотка земли стоит 5–8 тыс. долларов, а скоро поднимется до 12–17 тыс. долларов.

И. Н.: Может быть, но надо смотреть, какие это места, как там будет развиваться инфраструктура. Про всю территорию однозначно так сказать нельзя. Где-то будут сохраняться леса, а где-то на территориях полей появятся новые офисные комплексы и жилые массивы.

ВЗГЛЯД: Не смогут ли заблокировать эти смелые планы власти каких-то местных муниципалитетов – например, путем местных референдумов? Что им взамен пообещают, чтобы они согласились?

И. Н.: Я думаю, все это выгодно для местных муниципалитетов. Они получат стимул к развитию. В какой-то степени удорожание земельных участков тоже выгодно. Думаю, все будет компенсировано хорошими возможностями для развития. Если будут какие-то изъятия для госнужд, то будут существенные компенсации.

ВЗГЛЯД: Депутат Госдумы Галина Хованская заявила, что теперь, по идее, следует провести перевыборы Мосгордумы и Мособлдумы. Вы согласны?

И. Н.: Мособлдума будет переизбираться в положенные сроки. А городская дума пока функционирует. Реальный процесс присоединения новых территорий к Москве займет три года. Как раз будет 14-й год, и можно будет провести новые выборы, как и положено, в сроки. Думаю, никто специально не будет торопиться. Важно все грамотно и правильно обдумать и принять правильные административно-территориальные и градостроительные решения.

Поскольку будем строить на века, то расчет должен быть сделан экспертами, обсужден, должны быть высказаны критические замечания, а потом уже принято окончательное решение.

ВЗГЛЯД: Не деградирует ли со временем нынешняя «старая Москва»? Не уедут ли успешные, образованные люди в большинстве своем в новую малоэтажную Москву?

И. Н.: Нет, будет туристическое развитие. Туризм обычно развивается в исторических центрах городов. И здесь так будет.