Важен разный подход к машинам, которые эксплуатировались зимой, и тем, что стояли без движения, сказал Ракитин в беседе с «Лентой.ру».
Для активных автомобилей критически важно смыть химию. «Если автомобиль ездил, он технически исправен, то вам нужно его как следует отмыть от реагентов и посмотреть на наличие изменений на лакокрасочном покрытии», – рекомендовал специалист.
Длительный простой техники чреват разрядкой аккумулятора и появлением плесени в салоне из-за скопившейся сырости. Также эксперт предупредил о риске разрушения шин и появлении микротрещин, невидимых глазу. Снежные сугробы на кузове могут оставить вмятины, а парниковый эффект под днищем ускоряет коррозию глушителя и подвески.
Особое внимание стоит уделить техническим жидкостям, так как масло и топливо со временем теряют химические свойства. Ракитин добавил, что за зиму часто ржавеют тормозные диски, а в моторном отсеке могут поселиться грызуны, поэтому перед выездом необходима тщательная диагностика.
Ранее председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов в беседе с газетой ВЗГЛЯД пояснял, что при повреждении автомобиля работниками коммунальных служб необходимо немедленно зафиксировать место ДТП, найти свидетелей произошедшего и обратиться в полицию.