Если в первые месяцы текущего года спад составлял 10%, то сейчас – уже 14%, сообщил Америкс в интервью в передаче «Утренняя панорама» Латвийского телевидения (LTV), сообщает Delfi.
Ранее правление Рижского свободного порта прогнозировало уменьшение объемов на 10% или 12%. Но результаты первого квартала говорят о более серьезной проблеме.
Америкс вновь призывает ответственные государственные, муниципальные и частные структуры действовать скоординированно. Например, по словам вице-мэра, можно пересмотреть железнодорожные тарифы.
Так, грузооборот Рижского порта в первом квартале уменьшился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13,8% – до 9,1 млн тонн.
Как сообщили в пресс-службе порта, больше всего в этот период сократилась перевалка наливных грузов – на 14,5%, до 2,5 млн тонн. Спад перевалки сыпучих грузов составил 13,6% до 5,2 млн тонн, генеральных – 13,6%, до 1,4 млн тонн.
56,7% грузооборота составили сыпучие грузы, 27,4% – наливные, 15,9% – генеральные.
Больше всего в первые три месяца года в Риге перевалено угля (32,4%) и нефтепродуктов (27,3%). Доля контейнерных грузов составила 10%, химических – 8,6%, древесины – 6,6%.
Только в марте число обслуженных в Рижском порту судов по сравнению с соответствующим периодом прошлого года уменьшилось на 5,9%, что в основном связано с геополитической ситуацией в регионе и изменениями конъюнктуры мирового рынка.
Как поясняет Америкс, часть грузов, которые в свое время российские предприниматели отправляли через Ригу, Россия теперь транспортирует через свои порты, которые стремительно развиваются и расширяют диапазон предлагаемых услуг. Еще при разработке бюджета порта учитывался спад грузооборота в пределах 10%. Это означает меньше доходов и, соответственно, меньше средств для инвестиционных планов.
В августе прошлого года источники сообщали, что глава министерства сообщений Латвии Анрийс Матис в срочном порядке работает над организацией визита в Москву, чтобы не потерять транзит из России. По расчетам экспертов ведомства, ущерб от остановки российского транзита может достичь 1,6 млрд евро.
В середине августа минувшего года Матис обнародовал неофициальные данные о том, что Россия временно прекратила транзит грузов (угля и чугуна) по железной дороге через Рижский порт.
Вице-мэр Риги и председатель правления порта Андрис Америкс сообщил, что порт располагает аналогичными сведениями, а прекращение транзита обойдется республике в 130–140 млн евро, поскольку за перевалку каждой тонны угля Латвия получает около 10 евро.
Мэр Риги Нил Ушаков отметил, что из-за прекращения транзита в той или иной степени пострадают 75 тыс. жителей Латвии.