«Первые контейнеры с товарами из северо-восточных провинций Китая автомобильным транспортом проследовали по процедуре таможенного транзита из МАПП «Краскино» в морской пункт пропуска для дальнейшей погрузки на судно и отправки в китайский порт Циндао», - сказал представитель ведомства.
По его словам, «открытие контейнерной линии Хуньчунь – Славянка – порты АТР положило начало реализации в порту Славянка проекта «Приморье-2», предназначенного для развития международных перевозок на Дальнем Востоке», передает ТАСС.
На первом этапе работы проекта через Славянку предполагается отправлять до 200 тонн грузов ежемесячно (120 контейнеров в день).
Маршрут «Приморье-2» включает в себя также порты Посьет и Зарубино. Грузы могут быстро доставляться между северо-восточными и юго-восточными китайскими провинциями, в страны АТР из Китая и обратно.
Инвесторами в проект «Приморье-2» уже стали несколько китайских компаний и группа компаний «Сумма». Полное обустройство транспортного коридора обойдется примерно в 30 млрд рублей.
«Приморье-2» представят инвесторам из стран АТР на Восточном экономическом форуме, который пройдет во Владивостоке с третьего по пятое сентября.
По последним данным, для участия в форуме зарегистрировались свыше 1,3 тыс. человек.
23 июля правительство России утвердило Федеральную целевую программу развития Курильских островов, а несколькими днями ранее президент России подписал закон о Свободном порте Владивостока.
20 мая Владимир Путин учредил ежегодный Восточный экономический форум, он будет проводиться для развития экономики Дальнего Востока и расширения международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
«Мы стремимся к сотрудничеству со всеми, кто готов работать в условиях равноправия и взаимного уважения, кто заинтересован в реализации взаимовыгодных проектов», - анонсировал Восточный экономический форум глава государства.
Отметим, что в мае Россия предложила Японии включиться в проект свободного порта Владивосток, реализация которого позволит сократить транспортные издержки для компаний и стран азиатско-тихоокеанского региона и ускорить развитие международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2».