«Можно использовать новейшие разработки по отдельным узлам. Я очень рассчитываю, что с этих позиций вы будете дальше двигаться вперед», - заявил российский лидер в четверг на мероприятиях в рамках единого дня приемки военной продукции.
«Рассчитываю на то, что вы и дальше будете работать над совершенствованием этих небольших летательных аппаратов, которые очень нужны и в армии, и в МЧС, и в других силовых структурах, да и в наших промышленных предприятиях», - цитирует Владимира Путина РИА «Новости».
Глава государства особо подчеркнул, что путь к запуску «Ансата» в серийное производство и его появлению «не только в Вооруженных силах, но и у других потребителей» был очень долгим.
На выставке «Иннопром-2015», которая прошла в начале июля в Екатеринбурге, «Ансат» был представлен главе российского правительства Дмитрию Медведеву на стенде холдинга «Вертолеты России» госкорпорации Ростех.
«Ансат» разработан и производится на Казанском вертолетном заводе, входящем в холдинг «Вертолеты России». Вертолет может применяться для перевозки грузов и пассажиров (в том числе VIP), использоваться для наблюдения, поисково-спасательных, противопожарных и медико-эвакуационных работ. Он отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона. Широкая сдвижная дверь и большой объем салона (8 кубометров) позволяют перевозить до восьми пассажиров и размещать максимум оборудования в специализированных модификациях.
«Ансат» обеспечивает пилотирование в автоматическом и ручном режимах управления, в простых и сложных метеоусловиях. В «Ансате» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительно снижает эксплуатационные расходы.
В апреле вице-премьер России Дмитрий Рогозин выступил с предложением организовать сборку «Ансата» на Кубе. «Я думаю, что такой вертолет нужен странам Латинской Америки, Карибского бассейна и думаю, что в рамках создания сервисного центра для ремонта и поддержания необходимого уровня обслуживания вертолетов советского и российского производства в странах Латинской Америки мы могли бы по отношению к вертолетам «Ансат» создать отдельный проект по его сборке и продвижению в страны Латинской Америки», - заявил тогда Рогозин.