«Сейчас отрабатывают грузовой каркас по Восточному округу. Это четкий маршрут, по которому могут двигаться грузовые машины. Это поможет упорядочить движение грузовиков так, чтобы ни жителям они не мешали, ни по дворам их не ставили», – рассказал он в интервью «Российской газете».
По его словам, в дальнейшем, если проект окажется эффективным, возможно расширение «грузового каркаса» и на другие округи столицы. «Этим занимается правительство Москвы. Мы вносим свои предложения и контролируем исполнение тех знаков, которые там установлены», – сообщил Коваленко, передает РИА «Новости».
По словам Коваленко, в целом решить проблему пробок в столице локальными мерами при постоянно растущем количестве транспорта нереально.
«Локальные меры принимали в огромном количестве, а эффекта не было вообще никакого. Решали и Садовое кольцо в одну сторону развернуть, и сделать там парковки с одной стороны. И улицы третьей и четвертой категории сделать односторонними. Но эффект был минимальный. А здесь нужны способы, которые могли бы действительно решить проблему. Поэтому без запретительных мер, наверное, сложно решить», – отметил глава управления.
В качестве примера он привел преобразования в схеме дорожного движения столицы, вызвавшие большие споры, но оказавшиеся эффективными.
«Сейчас такой аховой ситуации с пробками, которая была, нет. Лет пять-шесть назад два дня в неделю город просто останавливался. Ситуация изменилась благодаря таким непопулярным мерам, как парковочное пространство, эвакуаторы, ограничения по въезду транспорта. Но теперь дороги едут», – рассказал Коваленко.
С 1 марта 2013 года был введен запрет на транзитное движение большегрузного транспорта массой свыше 12 тонн по МКАД в период с 06.00 до 22.00. Ежегодно с 1 мая по 1 октября в дачный сезон по пятницам, субботам, воскресеньям, в праздничные дни и накануне грузовикам позволят ездить по МКАД и внутри кольца только с 24.00 до 6.00.
