«Мы не хотели этого, но ошибка была сделана на нашей суверенной территории. Эту ошибку совершили пилоты, которые были невнимательны и не слышали предупреждений. Инцидент, который произошел из-за ошибки пилотов, не должен влиять на отношения двух стран, особенно на стратегические отношения. Влияние инцидента на них очень огорчает нас», – сказал Эрдоган, возвращаясь в Турцию после визита в Туркмению, передает РИА «Новости» со ссылкой на телеканал Habertürk.
Эрдоган заявил, что Турция и Россия успешно сотрудничали в течение последних 10–11 лет. «Мы хотим продолжить это», – добавил Эрдоган.
По его словам, озабоченность кризисом в отношениях Москвы и Анкары ему высказали при личных встречах президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов, президент Грузии Георгий Маргвелашвили, премьер Пакистана Наваз Шариф, вице-премьер Ирана Эсхак Джахангири.
Отношения России и Турции переживают кризис после того, как 24 ноября российский Су-24 был сбит истребителями F-16 ВВС Турции в Сирии на границе с Турцией. Экипаж успел катапультироваться, однако спускавшегося на парашюте пилота расстреляли в воздухе боевики.
Президент России Владимир Путин назвал инцидент с российским Су-24 в Сирии «ударом в спину», который нанесли пособники террористов. По словам российского президента, сбитый самолет находился на расстоянии 1 км от турецкой границы.
29 ноября президент России Владимир Путин подписал указ об экономических мерах в отношении Турции. 1 декабря было обнародовано постановление правительства России в развитие этого указа.
Отметим, что международные нормативы, регулирующие полеты авиации, включая случаи нарушения воздушного пространства, определены Международной организацией гражданской авиации (ICAO). Согласно этим нормам, если предположить, что российский бомбардировщик нарушил воздушное пространство, Турция должна была связаться с экипажем СУ-24 аварийной частоте (121, 5 МГц; 243,000 МГц; 406 МГц).
Если же этого сделано не было, то турецкий перехватчик должен был занять высоту российского бомбардировщика и вступить с ним с визуальный контакт. Ни того, ни другого турецкий истребитель не сделал. Даже если предположить, что были предупреждения, а российский пилоты их не слышали, F-16 был обязан вступить с ними в визуальный контакт.
Напомним, что позиция НАТО, куда входит Турция, относительно инцидента с российским бомбардировщиком, неоднозначна. Так, Североатлантический альянс не высказался однозначно в поддержку своего союзника, а у его членов были разные оценки относительно случившегося. Например, в Минобороны Германии считают, что российский самолет непреднамеренно нарушил воздушное пространство, но это нарушение исчерпывалось несколькими секундами.
«По актуальным данным, обе российских машины летели в направлении параллельно турецкой границе (на отдалении 10–15 км). Затем после разворота налево произошло короткое вторжение в воздушное пространство Турции (на расстояние 2–4 км, что соответствует 17 секундам полета). В настоящее время это подтверждено», – говориться в документе Минобороны.
В Пентагоне заявили, что не могут пока подтвердить, что сбитый Су-24 находился в воздушном пространстве Турции. По мнению наблюдателей, это заявление позволяет сделать определенные выводы: у американцев достаточно средств слежения в регионе, и если бы у них был материал в пользу того, что российский самолет нарушил границы, они бы непременно его обнародовали.