Об этом сообщает РИА «Новости».
В середине октября премьер-министр России Дмитрий Медведев призвал главу «Российских железных дорог» продолжить работу по сокращению издержек инфраструктурной госмонополии, не отходя при этом от основных целей компании, таких как развитие железнодорожного транспорта в стране.
Белозеров в свою очередь отметил, что в текущем году инвестпрограмма компании составляет 392 млрд рублей, что позволяет РЖД купить 497 локомотивов, построить почти 3 тыс. километров путей и дополнительно реконструировать существующие дороги. При этом 39% – это затраты на те объекты, которые строятся по поручению президента и правительства.
16 сентября президент России Владимир Путин поручил новому главе РЖД Олегу Белозерову обратить внимание на повышение эффективности железнодорожных перевозок с учетом того, что в нынешней экономической ситуации грузоотправители начинают переходить на автомобильные перевозки.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, с 2009 года доходы компании постоянно росли, однако прибыль постепенно снижалась. В 2014 году РЖД и вовсе получили убыток в размере 99,32 млрд рублей по МСФО.
При этом РЖД каждый год пытаются выбить себе все больше и больше субсидий. Так, в 2010 году РЖД получили субсидий на 50 млрд рублей. Между тем, РЖД, кроме субсидий, еще нужны госинвестиции в инфраструктуру – это и высокоскоростная магистраль Москва – Казань, и расширение БАМа и Транссиба. В этом году РЖД получили только 30 млрд рублей компенсаций выпадающих доходов.
