Как рассказал «Известиям» секретарь комиссии СовФеда Александр Шепилов, вопрос о создании системы планируется обсудить 21 мая при участии представителей Минкомсвязи, Минтранса, Федеральной антимонопольной службы, «Аэрофлота» и «Трансаэро».
В настоящее время в России билеты на самолеты заказывают с помощью иностранных компьютерных систем. Представители СовФеда видят в этом риски - в связи с возможностью санкций против России.
«Национальная система должна быть разработана в России и базироваться на серверах на территории РФ. Сейчас мы активно изучаем этот вопрос и будем его обсуждать, - отметил Шепилов. - У нас нет готового решения, нужно ли создавать новую или использовать к качестве основы уже существующую».
По словам советника председателя СовФеда Руслана Гаттарова, системы бронирования авибилетов содержат большое количество персональных данных о гражданах России, которые могут быть использованы западными спецслужбами и коммерческими структурами.
«Еще один важный риск - если любой отечественный перевозчик попадет под американские санкции, мы можем получить большие проблемы, - сказал изданию Гаттаров. Он напомнил, что платежные системы Visa и MasterCard ограничили сотрудничество с несколькими российскими банками.
В свою очередь президент ЗАО «Транспортная клиринговая палата» (разработчик системы «Сирена») Сергей Ильичев уверен, что было бы неправильно заставлять всех авиаперевозчиков пользоваться какой-то одной системой.
«Если представить, что это сделают, то потребуется переходный период в несколько лет. В том же «Аэрофлоте» вся внутренняя работа привязана к системам, которые взаимодействуют с Sabre. Это система управления доходами, управления отправками и т.д», - пояснил газете Ильичев.
По словам исполнительного директора сервиса продажи авиабилетов OneTwoTrip Виктора Сизова, на российском рынке используют четыре основные международные глобальные дистрибутивные системы бронирования авиаперелетов (GDS): Amadeus, Sabre, Galileo, Gabriel SITA; а также российскую систему «Сирена». Самой крупной дистрибутивной системой является Amadeus, на 2-м месте - Galileo. При этом в Galileo представлено больше лаукост-перевозчиков, чем в любой другой GDS. Sabre стала стремительно развиваться, после того как «Аэрофлот» перенес в нее свои ресурсы мест из Gabriel. Последнюю в России сейчас используют S7 Airlines и «Трансаэро». «Сирену» же используют многие более мелкие авиакомпании из России и СНГ.