Атомная подлодка проекта 971 «Щука-Б» была заложена на Амурском судостроительном заводе в 1991 году. В середине 1990-х строительство было заморожено, однако оно возобновилось после того, как было решено передать ее Индии, передает BBC.
#{weapon}Испытания субмарины завершились в декабре 2011 года. 21 февраля подлодка с индийским экипажем и российскими специалистами на борту отправилась в поход из бухты Большой Камень. Стоимость аренды подлодки составляет 650 млн долларов. Ранее Объединенная строительная корпорация сообщала, что стоимость контракта – более 900 млн долларов.
Индия в настоящее время строит собственный атомный подводный флот, и российская подлодка нужна ей, по мнению экспертов, для ознакомления и подготовки.
«Чакра» не станет ни первой атомной подлодкой в составе ВМС Индии, ни первой подлодкой, носящей такое имя: с 1984 по 1989 год СССР уже сдавал в аренду индийцам атомную подлодку К-43. В ВМС ее также называли «Чакра».
Субмарина второго поколения проекта 670 «Скат» была ударной, предназначенной в первую очередь для действий против кораблей. Она была вооружена крылатыми ракетами, торпедами и минами.
Как и ее предшественница, новая «Чакра» также предназначена для действий против надводных и подводных кораблей. Однако ее вооружение составляют только мины и торпеды.
Многоцелевые подлодки третьего поколения начали разрабатывать в СССР во второй половине 1970-х годов. В 1980-х годах субмарины проекта 971 стали основными многоцелевыми АПЛ Военно-морского флота СССР. За последние 30 лет они несколько раз модернизировались.
По словам военного обозревателя «Голоса России» Ильи Крамника, «Нерпа», которую передали Индии, за время строительства была оснащена новейшими электронными системами, и ее вполне можно считать самой современной подлодкой.
«Новее в мире только два проекта массовых многоцелевых атомных подлодок. Это «Вирджиния», которая строится в США, и «Эстьют», которая строится для ВМС Великобритании. У нас на смену только начинает строиться «Северодвинск». При этом нужно учитывать, что время разработки подобных систем вооружений в последние несколько десятилетий сильно возросло, и нельзя, основываясь на дате начала разработки, говорить о том, что тот или иной корабль сильно устарел», – сказал эксперт.
Индийский подводный флот в настоящее время состоит в основном из дизельных подлодок.
Субмарины с дизель-электрической двигательной установкой нельзя назвать устаревшими – в настоящее время существуют новейшие проекты с использованием анаэробных систем, которые позволяют кораблям оставаться в подводном положении весьма продолжительное время.
Более того, дизельные подлодки обладают немаловажным преимуществом перед атомными – они гораздо тише, что является одним из ключевых свойств боевой субмарины.
Однако в случае с Индией, которая собирается активно создавать атомный подводный флот, преимущества АПЛ оказались не менее важны.