«В соответствии с федеральными авиационными правилами Росавиация начала проверку состояния организации летных работ и поддержания летной годности воздушных судов в авиакомпании «Авиалинии Дагестана», – сказал собеседник РИА «Новости».
Представители авиакомпании твердо заявляют, что об ошибке экипажа речи быть не может
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в понедельник Ространснадзор начал внеплановую проверку всех самолетов типа Ту-154.
Причиной проверки послужила субботняя авария в Домодедово. В столичном аэропорту совершил жесткую посадку Ту-154 «Дагестанских авиалиний». При посадке он выкатился за пределы полосы и частично разрушился. Есть жертвы. Причиной ЧП стал отказ всех трех двигателей авиалайнера.
По факту ЧП возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»), санкции которой предусматривают до семи лет лишения свободы. Кому будут предъявлены обвинения по этой статье, пока непонятно.
На сайте Следственного комитета сообщается, что правоохранительными органами в Дагестане уже изымаются документы летной эксплуатации самолета. Приоритетной версии аварии следствие пока не выдвигает. Среди возможных причин называются техническая неисправность самолета перед вылетом, отказ узлов и агрегатов во время полета, ошибка экипажа, некачественное топливо и сложные метеоусловия.
По данным авиакомпании «Дагестанские авиалинии» лайнер проходил капитальный ремонт в 2009 году лайнер и был исправным. Гендиректор «Дагестанских авиалиний» Мирза Омариев заявил, что причиной аварии не могли быть неправильная эксплуатация самолета или неисправное техническое состояние.
Ранее комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) произвела первичную расшифровку самописцев аварийно севшего Ту-154, записи полета есть на обоих регистраторах. Специалисты установили, что два двигателя выключились на высоте около девяти километров, а один после периода неустойчивой работы функционировал вплоть до приземления.
Махачкалинская транспортная прокуратура также начала проверку авиакомпании «Авиалинии Дагестана» на предмет «соблюдения требований законодательства о безопасности полетов, в том числе при эксплуатации воздушного судна, и по факту аварийной посадки самолета».
В Росавиации между тем заявляют, что не собираются приостанавливать полеты Ту-154 после аварии такого лайнера в Домодедове.
Отметим, что случаи посадки самолета со всеми отключенными двигателями – большая редкость. Так, виной экстренной посадки Ту-154 12 января 2000 года, по данным специалистов, стало некачественное топлива.
Такое возможно и в случае с жесткой посадкой Ту-154 в Домодедово. Представители авиакомпании твердо заявляют, что об ошибке экипажа речи быть не может. Ранее в воскресенье у следователей возникло подозрение, что экипаж принял решение вылетать с двумя неисправностями, которые были на самолете и о которых пилоты были осведомлены. Окончательная ответственность лежит на командире, однако прежде следует дождаться результатов экспертизы.
По данным Минздравсоцразвития, в больницах остаются 58 пострадавших в аварии самолета Ту-154 в аэропорту Домодедово, из них 14 – в тяжелом состоянии.