По его словам, «украинские коллеги начали производить достаточно неплохой самолет «Ан-158», и мы внимательно за этим процессом следим», передает РИА «Новости».
«Я сам видел новый самолет, был на нем, изучил его. Это ближнемагистральное воздушное судно интересно нам тем, что очень неприхотливо и может садиться фактически на любые посадочные полосы», - сказал Кожин.
Он подчеркнул, что это особенно важно, поскольку «в России сегодня пока по пальцам можно пересчитать аэродромы, которые соответствуют международному уровню».
«Большинству еще только предстоит модернизация, и на это уйдет не один десяток лет. А летать надо, и садиться надо», - подчеркнул он.
«Так что ведем переговоры, видимо, будем приобретать этот самолет», - сообщил управделами.
При этом он опроверг информацию о том, что одесские ученые специально для российских чиновников разработали информационно-развлекательные системы для этого борта.
«Одесситы могут говорить что угодно, они ведь живут в городе юмора и шуток. Но если серьезно, они разрабатывают системы не для нас. Ведь «Ан» это серийный самолет, и украинцы будут предлагать его всему миру», - сказал Кожин.
«Нам ни к чему развлечения на бортах, предназначенных для полетов руководства страны. Но когда дело подойдет к заказу, во время обсуждения контракта мы будет смотреть, что разработали одесситы и надо нам это или нет», - отметил управделами президента.
Он также отверг мнение о том, что приобретение иностранных бортов, в частности «Фалькона», означает то, что первые лица полностью пересядут на иностранные самолеты.
«Как был приоритет строительства российских самолетов, чтобы поддержать национальных авиастроителей, так он и остался», - заверил Кожин.
Он напомнил, что недавно в авиапарке главы государства появился новый «Ту-214 ПУ», а к концу года будет поставлен еще один точно такой же.
«Плюс мы заказываем еще российские борты этой серии для технических нужд, ведь, к сожалению, авиатехника в нашем парке устарела», - отметил он.
«Что касается «Фалькона», российская авиапромышленность самолеты такого класса, увы, не выпускает. Президент часто летает на небольшие расстояния», - сказал Кожин, подчеркнув, что летать, например, в Санкт-Петербург на «Ил-96» или «Ту-214» - «неудобно и затратно».
«Нам необходимы были маленькие самолеты, которые, с одной стороны, могут садиться на небольшие аэродромы, а с другой, будут очень экономичны. Стоимость перелета из Москвы в Питер на «Ил-96» и «Фальконе» отличается не в разы, а в десятки раз», - подчеркнул управделами.
При этом он отметил, что при строительстве президентского борта учитывается, что это «не просто самолет, а очень сложное техническое средство передвижения, находясь на котором, президент, он же главнокомандующий, имел бы все рычаги управления».
«Этому подчинено все – «начинка», компоновка. И только оставшееся после решения этой задачи пространство отдается в первую очередь для главного пассажира, а потом уже для сопровождающих лиц и персонала», - сказал Кожина.
«Что касается непосредственно интерьера, мы никогда не выбираем между «позолотой и флорентийской мозаикой». Это абсурд. Те, кто про это говорит, - или дилетанты, или злопыхатели. Никаких драгоценных камней, навороченных средств гигиены в помине нет», - отметил он.
«Есть рабочая зона с кабинетом, где можно проводить совещания. И есть небольшая зона отдыха, ведь иногда президенту приходится полмира за один раз пролететь. Есть также небольшой блок для сопровождающих», - рассказал управделами.
14 ноября 2010, 18:30
Россия намерена приобрести у Украины самолет для первых лиц
Управделами президента России ведет переговоры с Украиной о возможности покупки ближнемагистрального самолета Ан-158 для первых лиц государства, сообщил управляющий делами президента Владимир Кожин в интервью газете «Московский комсомолец», которое будет опубликовано в понедельник.