Об этом сообщил глава ОАО «Группа АвтоВАЗ» Борис Алешин.
«Чем шире модельный ряд, основанный на одной платформе, чем больше рыночных сегментов мы покрываем, тем в большем объеме мы обеспечиваем сбыт. Поэтому у нас должны присутствовать опции всех видов - от самых дешевых до самых дорогих комплектаций. Должны использоваться дизельные двигатели, в том числе, мы должны оснастить наши автомобили автоматическими коробками передач», - сказал Алешин.
«Следующий год в этом направлении будет переломным, в классе повышенного комфорта и специальных опций у нас есть порядка 50 тыс. заявок от дилеров», - добавил он.
Как сообщил вице-президент по развитию ОАО «АвтоВАЗ» Максим Нагайцев, «тольяттинский автогигант хочет перейти на подготовку к продаже машин по заказу», при этом все дилерские центры будут объединены в холдинг.
«Планируется создание дилерского холдинга, который будет работать по новой системе. Если сейчас пришел к дилеру и купил то, что есть, то в будущем человек сможет сделать персональный заказ на полный или передний привод автомобиля, цвет кузова и сидений, а также оснащение специальными опциями», - сказал Нагайцев.
Он добавил, что на изготовление персонального автомобиля заводу потребуется от 14 до 50 дней.
Подобные услуги будут осуществляться, прежде всего, на платформе класса «С», выпуск которой «АвтоВАЗ» готовит совместно с австрийским инжиниринговым центром Magna.
«Готовность проекта «С» настолько высока, что машина появится в конце 2009 года», - сказал Нагайцев.
«Сейчас принимается окончательное решение по очередности запуска базового автомобиля и производных от него. Мы переходим в стадию индустриализации, то есть непосредственного запуска производства. Нам самим очень интересно увидеть эту машину как можно быстрее. Первые автомобили постараемся сделать наиболее оснащенными, потому что, как правило, первые покупатели готовы переплачивать», - сказал он.
Объемы производства автомобилей класса «С» на начальном этапе составят 100 машин в день, в течение первого месяца темпы производства возрастут до 2,5 тыс. автомобилей в день. По замыслу авторов проекта, на автомобили класса «С» будет устанавливаться импортный двигатель, о чем в настоящее время ведутся переговоры с производителями.
В 2006 году АвтоВАЗ получил 2,512 млрд рублей чистой прибыли (на 79,4% больше, чем в 2005 году), выручка составила 152,445 млрд рублей (рост на 15%). По итогам 2007 года компания рассчитывает получить 165,7 млрд рублей выручки.
Об этом сообщает РИА «Новости».