Предприятия ОПК столкнулись с трудностями в производстве продукции для Минобороны. В результате выполнение гособоронзаказа оказалось под угрозой срыва.
Если утеряны кадры и технологии, вы только деньгами уже не заставите строиться корабль. Корабль строят люди
Причина – крайне сложная ситуация на мировых финансовых рынках. Об этом сообщил вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов, выступая на заседании межведомственной комиссии по поддержке стратегических предприятий и организаций ОПК.
Вице-премьер также рассказал о том, что некоторые банки пытаются получить выгоду за счет промышленности. Они изменяют основные условия уже заключенных кредитных договоров, ставки иногда поднимаются с 9–12% до 16–18% годовых.
«Это уже совершенно непонятно и ни в какие ворота не лезет», – цитирует его РИА «Новости».
К тому же, по словам Иванова, банки всячески затягивают предоставление оборонным предприятиям новых кредитов.
«Целый ряд предприятий «оборонки» испытывают острую нехватку оборотных средств для обеспечения выпуска готовой продукции, передачи ее заказчику. Мировые финансовые проблемы достаточно сильно бьют уже по отдельным предприятиям ОПК. Сложившаяся ситуация может оказаться болезненной для отрасли», – передает «Интерфакс» слова вице-премьера.
Иванов предложил банкам с большой долей государственного участия кредитовать предприятия ОПК, испытывающие финансовые трудности.
«Речь, в частности, идет о рекомендации Сбербанку, ВТБ и Внешэкономбанку рассмотреть вопрос о кредитовании организаций по контрактам Министерства обороны для обеспечения их оборотными средствами, в том числе для выплаты зарплаты сотрудникам, пролонгирования кредитных линий по соглашениям, которые были заключены ранее, субсидирования процентных ставок по кредитам», – заявил вице-премьер.
Но специалисты главной проблемой оборонных предприятий считают вовсе не финансовый кризис, а утрату кадров. Никакой кризис не заставил снизить этот самый оборонный заказ, никакой кризис не привел к тому, что заказов стало меньше. И деньги из казны оборонщикам поступали и поступают вовремя и в полном объеме.
Другое дело, что большая часть предприятий хронически затягивает исполнение заказов, и в результате им действительно нужны все новые средства для продолжения работ сверх установленных графиков. К тому же плохо координируется деятельность десятков предприятий по изготовлению сложных продуктов. У одних уже готов, скажем, корпус вертолета, а другие не поставляют к нему двигатель…
Заведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александр Храмчихин рассказал газете ВЗГЛЯД о том, что главной, пожалуй, проблемой оборонных предприятий России является потеря специалистов и технологий. Теперь, даже если предприятия ОПК получают заказ, они не могут с ним справиться. По его словам, «эта проблема существует уже много лет». В качестве примера он рассказал о ситуации с авианосцем «Адмирал Горшков».
В 2004 году Индия подписала с Россией контракт на покупку крейсера. Сначала РФ обещала модернизировать и сдать корабль в 2008 году, потом – в 2011, однако не так давно сроки были перенесены на 2013 год. При этом деньги, выделенные на реконструкцию, уже потрачены. Теперь, конечно, хочется судостроителям получить еще денег, чтобы продолжить работу. В общей сложности «Адмирал Горшков» строится с семидесятых годов прошлого века…
Кстати, и глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов задержки с ремонтом крейсера объяснял нехваткой кадров: «Для исполнения экспортного контракта приходится собирать рабочих со всей страны, для ремонта крейсера «Адмирал Горшков» не хватает сварщиков, их приходится привозить со всей страны».
«Если утеряны кадры и технологии, вы только деньгами уже не заставите строиться корабль. Корабль строят люди», – говорит Храмчихин.
Утрата квалифицированных кадров ведет и к тому, что страдает качество продукции. Причем с каждым годом эта беда только нарастает. Более известны случаи, когда российская «оборонка» не справлялась с иностранными заказами. Например, не так давно Алжир заявил о возврате в Россию 15 самолетов МиГ-29. Алжирцы сказали, что комплектующие самолетов были устаревшими и неисправными. Это было до кризиса, платили за самолеты точно по договору. На задержки в работе россиянам указывали норвежцы, которые в свое время заключили контракт с «Севмашем» на строительство химзаводов. В результате контракт был расторгнут…
По мнению экспертов, оборонная отрасль действительно нуждается в солидных инвестициях для того, чтобы перевооружать действующие заводы и обязательно строить новые предприятия, чтобы не отстать окончательно от потенциальных соперников. Кроме того, срочно надо решать задачу профессиональной подготовки кадров, что тоже требует денег.
Но одно дело деньги на инвестиции, другое – для пополнения оборотных средств. Во вторник Сергей Иванов говорил только об оборотных капиталах.