Аукцион, на который выставляются 38,6% акций крупнейшего инфраструктурного комплекса Латвии, назначен на 5 октября. За проданную госдолю власти рассчитывают получить 135 млн. долларов. 42% акций Ventspils Nafta принадлежит частной компании Latvijas Naftas Tranzits, около 20% распределены среди институциональных инвесторов.
Роснефть и другие
Аукцион пройдет по голландской схеме, которая предполагает раздробление пакета на части
Финансовые консультанты латвийского правительства говорят, что крупные международные инвесторы проявляют интерес к выставленным на продажу активам. Министр экономики Айгарс Штокенбергс отметил, что интерес «настолько высок, что уже перекрыл все количество акций, которые можно продать на аукционе».
«Из-за этого аукцион будет проведен как можно скорее», - заявила председатель совета директоров Ventspils Ольга Петерсоне на собрании совета Агентства приватизации Латвии.
Ventspils Nafta – это центральный холдинг многоотраслевого концерна, который управляет деятельностью нескольких дочерних предприятий.
Концерн работает в области перевалки нефти и нефтепродуктов, транспортировки сырья и нефтепродуктов по трубопроводам, управления недвижимостью. Также в состав Ventspils входят пароходство и активы в сфере полиграфии и издательского бизнеса.
Транзитом нефти и нефтепродуктов в рамках концерна занимаются две компании: Ventspils Naftas Terminals - терминал по перевалке нефти и нефтепродуктов в Вентспилсском порту, и ООО «Латространс» - владелец и оператор магистральных трубопроводов на территории Латвии.
Ventspils Naftas Terminals в январе-июле 2006 года сократил грузооборот на 30,8% по сравнению с аналогичным показателем 2005 года - до 3,6 млн. тонн.
«На результаты работы предприятия в период с января по июль 2006 года ощутимо повлияли не только установленные Россией благоприятные для российских портов тарифы на транспортировку грузов, но и непостоянная конъюнктура рынка в Европе и США, куда экспортируются транспортируемые через VNT автобензин и дизтопливо», - объясняли слабые производственные показатели в компании.
В 2005 году VNT перевалил 8,1 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, что на 3,6% меньше, чем в 2004 году, в том числе по железной дороге на терминал было доставлено 200 тыс. тонн нефти.
Среди компаний, заинтересовавшихся акциями латвийского инфраструктурного комплекса, латвийские источники называют польскую нефтяную группу PKN Orlen, казахскую государственную нефтегазовую компанию «Казмунайгаз» и российскую нефтяную госкорпорацию «Роснефть». Официальный представитель Роснефти не подтверждает интерес к латвийскому терминалу. «У меня нет такой информации», - сказал представитель Роснефти газете ВЗГЛЯД.
Голландский аукцион
Глава компании Роснефть Сергей Богданчиков (фото: ИТАР-ТАСС) |
Аукцион пройдет по голландской схеме, которая предполагает раздробление пакета на части, чтобы никто из покупателей не мог собрать достаточно акций для участия в управлении компанией. Андеррайтером сделки выступает Parex Bank, который обязуется купить все непроданные акции.
На продажу на открытом аукционе, который пройдет на Рижской фондовой бирже, будет выставлено приблизительно 40 млн. акций. Минимальный пакет, на который можно подавать заявку, составляет 19 415 акций, а его минимальная цена (из расчета 1,81 лата за акцию) - 35 140 латов.
«С учетом агрессивной скупки активов, которую ведет Роснефть, Ventspils Nafta станет лакомым куском для госкомпании. Это один из крупнейших инфраструктурных активов Латвии. Но вряд ли Роснефть сможет в одиночку выкупить весь пакет из-за голландской схемы аукциона», - считает Александр Парамонов из «Ак Барс Финанс».
Дмитрий Мангилев из ИК «Проспект» предупреждает, что сделки с российскими компаниями не пользуются популярностью в Латвии. «Покупку латвийских компаний российскими оценивают с политической точки зрения», - пояснил аналитик газете ВЗГЛЯД.
«Если речь идет о большом бизнесе, то приход Роснефти - это большой плюс для Латвии, спорит Александр Парамонов. - В планы западных инвесторов не входит сохранение этого бизнеса - они могут продать его по частям. Рассматривать PKN Orlen в качестве реального кандидата не стоит из-за примера Mazeikiu Nafta».
А Валерий Нестеров из «Тройки Диалог» считает, что у Роснефти вообще нет необходимости покупать латвийский терминал. «Компания располагает хорошими возможностями для поставок нефти. С технической точки зрения в покупке Ventspils необходимости нет», - отмечает господин Нестеров.