Зампред комитета Госдумы по транспорту Сергей Тен напомнил, что речь в последнее время идет не о повышении тарифов системы «Платон», а об отмене прежних скидок. «Тариф был установлен изначально. Сейчас речь идет о том, что период запуска системы состоялся. Система работает практически год. Есть, безусловно, вопросы, по работе «Платона», но надо понимать, что территория страны огромная: более 50 тысяч километров федеральных дорог, и для их обслуживания, для строительства новых нужны большие средства. В системе «Платон» задействовано более миллиона 12-тонников, поэтому задача очень сложная», - отметил депутат.
Этот процесс уже начался - 24 региона уже получили деньги. Кроме того есть очень серьезные планы у Минтранса. В этом направлении нужно двигаться гораздо активнее, чем сейчас
По его словам, сами регионы вскоре должны увидеть результаты отмены льготного тарифа, поскольку средства, взимаемые с системы «Платон», должны пойти прежде всего на реализацию проектов в субъектах РФ. «Этот процесс уже начался - 24 региона уже получили деньги. Кроме того, есть очень серьезные планы у Минтранса. В этом направлении нужно двигаться гораздо активнее, чем сейчас», - считает депутат.
Что касается опасений по поводу возможного роста цен, вызванного отменой льготного тарифа, Тен напомнил: уже изначальная цена в 3,06 рубля была основана на соответствующих исследованиях Минэкономразвития. «И в этих прогнозах не озвучивалось, что будет рост цен на продукты питания. Мы здесь опираемся в большей степени на позицию Минэкономики», - подытожил депутат.
Напомним, система «Платон» была введена 15 ноября прошлого года. Доходы от него идут в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс грузовиками массой более 12 тонн. Льготный тариф составлял 1,53 рубля за километр, и с марта года должен был вырасти до 3,06 рубля. Однако правительство продлило его до осени.
Как сообщало РИА «Новости», Минтранс тоже не прогнозирует никакого роста цен на продукты из-за возможной отмены льготного тарифа системы «Платон». «И коллеги в правительстве из других ведомств, в общем-то, поддерживают», - сказал накануне министр транспорта Максим Соколов. Он подчеркнул, что в прошлом году «рост цен был вызван исключительно инфляционными показателями, а доля «Платона» составляла десятые, а может даже и меньшие доли процента».
Соколов отметил, что решение о тарифе теперь за правительством. «Минтранс здесь внес свои предложения, что льготный период тарифа в течение более чем года профункционировал, и мы подошли к периоду, когда надо принимать решение, чтобы модель системы «Платон» заработала в полном объеме. Это не только фискальная нагрузка и плата за пройденные километры, это настройка логистики всей транспортной системы нашей страны, в том числе обоснованное и эффективное распределение грузопотоков по другим артериям, включая железные дороги и внутренние водные пути», - сказал министр.
По мнению экспертов, полноценный ввод в действие системы «Платон» выгоден для нескольких групп населения.
Так, для рядовых россиян, в том числе и владельцев транспортных средств (ТС) весом менее 12 тонн это означает: улучшение дорожной инфраструктуры, улучшение качества дорог, повышение пропускной способности дорог за счет переориентации грузов на другие виды транспорта и более рационального использования порожних транспортных средств.
Выгоды же для владельцев грузов, которые перевозятся грузовиками, таковы: повышение прозрачности и качества услуг в сфере грузоперевозок за счет, раскрытие детальной информации о планируемых и фактических маршрутах перевозки груза (включая время и место нахождения ТС), подтверждения благонадежности грузоперевозчиков, использующих «Платон», сокращение времени доставки и рисков утраты грузов за счет повышения качества автомобильных дорог.
И наконец владельцы и сами «дальнобойщики» также получают целый ряд преимуществ: прямой учет транспортного налога в услуге по перевозке, раскрытие детальной информации о маршрутах движения грузовиков, предоставление вычета из транспортного налога на сумму платы в «Платон», улучшение дорожной инфраструктуры, повышение безопасности на дорогах за счет использования информации «Платона» при расследовании происшествий, потенциал развития дополнительных услуг на основании информации системы (например, «умное» страхование КАСКО и другое).