«Пришло письмо на имя губернатора, в котором говорится, что площадку с инженерной и другой инфраструктурой они хотели бы получить бесплатно», – сказал собеседник ТАСС.
«Не могу подтвердить, что мы получили такой запрос», – сообщил председатель комитета по промышленной политике и инновациям Петербурга Максим Мейксин, добавив, что «по всем регионам они пытаются договориться об условиях, связанных с тем, чтобы ничего не платить».
Автоконцерн также запросил политические гарантии возврата инвестиций в ходе переговоров с некоторыми регионами, сказал Мейксин. «То есть мы построим там корпуса, если у нас не окупится бизнес, то вы из бюджета компенсируете», – пояснил он.
«Мы не комментируем слухи и спекуляции по поводу возможного производства легковых автомобилей в России», – сказал представитель Daimler в России Андрей Родионов.
В состав Daimler AG входит подразделение Mercedes-Benz Cars Group, занимающееся производством легковых автомобилей.
В апреле глава Минпромторга России Денис Мантуров не исключал, что Mercedes может войти в соглашение по промсборке в России по квоте General Motors.
Режим промсборки был введен в России в 2005 году. Он дает автопроизводителям ряд льгот: в частности, позволяет ввозить в Россию комплектующие для автомобилей по нулевым или сниженным пошлинам при условии увеличения локализации производства в России до 60%.
18 марта руководство компании General Motors в России заявило, что в середине текущего года законсервирует завод GM Auto в Санкт-Петербурге. Также американский автопроизводитель объявил об уходе с российского рынка бренда Opel и большей части моделей Chevrolet. Кроме того, в компании заявили о прекращении контрактной сборки автомобилей на ГАЗе в Нижнем Новгороде в 2015 году.
В Кремле в ответ на это заявили, что GM, решивший покинуть российский рынок, окажется в числе проигравших после смены падения покупательской способности ростом.
Позднее стало известно, что уход американского автоконцерна General Motors с российского рынкаповлечет за собой заморозку от 30 до 50% производственных мощностей и сокращение 460 сотрудников калининградского холдинга «Автотор».