Он напомнил, что Пентагон уже разработал и внес на рассмотрение Конгресса поправку к национальному законодательству, запрещающему ВВС США использовать РД-180 с 2019 года. Поправка нацелена на то, чтобы Конгресс одобрил покупку уже заказанных до 1 февраля 2014 года, но не оплаченных в полном объеме на то время ракетных двигателей РД-180.
«Мы хотим избавиться от зависимости от России» в плане запусков военных и разведывательных спутников, подтвердил Картер. «Однако, – признал он, – на это требуется время». «Поэтому наш подход заключается в том, чтобы не заказывать больше (РД-180), но и не отменять уже сделанные заказы на (эти) двигатели», – пояснил руководитель военного ведомства США. По его словам, «в этом заключается наша стратегия», передает ТАСС.
Картер также подчеркнул, что США «не могут себе позволить, чтобы образовался разрыв» между моментом отказа от дальнейшего использования РД-180 и началом эксплуатации собственной силовой установки, которая должна прийти на смену российскому двигателю.
Напомним, 20 декабря президент США Барак Обама сообщил, что подписал оборонный бюджет страны на 2015 финансовый год объемом порядка 577 млрд долларов.
Закон содержит поправку сенатора-республиканца Джона Маккейна, устанавливающую запрет на дальнейшие закупки российских двигателей РД-180. Данный закон предусматривает, что ведомство может использовать РД-180 после 2019 года лишь в том случае, если эти двигатели были приобретены до воссоединения Крыма с Россией.
В конце апреля глава Космического командования ВВС США Джон Хайтен заявлял, что использование российских ракетных двигателей РД-180 исключено только для запусков в интересах Пентагона и национальных разведслужб, США могут приобрести у России лицензию на производство.
По его словам, Пентагон фактически настаивает на том, чтобы разрешенный срок эксплуатации РД-180 в целях осуществления запусков в интересах национальных вооруженных сил и разведки был продлен до 2022 года. Пентагон «не запрашивает дальнейших продлений, потому что на том этапе (в 2022 году) промышленность должна стать конкурентоспособной, коммерческой и американской», то есть иметь отечественную разработку вместо РД-180, добавил Хайтен.