«Под большим вопросом остается тип боевой части, использованный в ракете. Совет по безопасности Нидерландов утверждает, что речь идет о боевой части 9Н314М. Однако где в таком случае пробоины на фюзеляже от элементов с профилем «двутавр»?» – заявил эксперт ТАСС.
В качестве примера ван дер Верфф привел эксперимент, проведенный концерном ПВО «Алмаз-Антей» 31 июля. В его ходе было доказано, что при использовании зенитной ракеты комплекса «Бук» с боевой частью 9Н314М с поражающими элементами с профилем «двутавр» на фюзеляже малайзийского «Боинга» остались бы многочисленные отверстия в форме «бабочки». Однако на обломках самолета Boeing -777, разбившегося на Украине, нет ни одного такого отверстия.
Что касается элементов, найденных в телах (пилотов), то они вполне могли быть «подменены или подброшены в цепочке передачи и хранения вещественных доказательств», полагает независимый следователь.
В четверг российский концерн «Алмаз-Антей» обвинил международную комиссию по расследованию крушения малайзийского Boeing в недобросовестном использовании предоставленных данных. «Появление в докладе, обнародованном голландской стороной 13 октября, карты с районом, якобы рассчитанным концерном «Алмаз-Антей» в качестве возможного района запуска ракеты (по лайнеру), является ярким примером недобросовестного использования международной комиссией предоставленных нами материалов», – говорится в сообщении концерна.
Напомним, во вторник председатель Совета безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра, представляя доклад о причинах крушения малайзийского Boeing на Украине, заявил, что самолет был сбит ракетой ЗРК «Бук», оснащенной боевой частью 9Н314М. При этом указанной боевой частью оснащаются только ракеты модификации 9М38М1. Эти выводы не совпадают с представленным докладом специалистов «Алмаз-Антей», заявивших, что самолет был сбит более старым вариантом ракеты, которого нет на вооружении российской армии.
Йустра также заявил, что Киев не смог адекватно оценить риски для гражданской авиации. Также, по его словам, ракета по Boeing была выпущена с Восточной Украины, при этом он не указал, кто контролировал данный район.
При этом в замечаниях России к документу указывается, что доклад Совета безопасности Нидерландов по крушению малайзийского Boeing не позволяет говорить, что самолет сбили из контролируемого ополчением района.
В Кремле заявили, что доклад Нидерландов по катастрофе Boeing рейса MH17 на Украине нельзя назвать объективным, поскольку российская сторона не была задействована в расследовании.
Замглавы Росавиации Олег Сторчевой в среду заявил, что Россия категорически не согласна с выводами доклада Совета безопасности Нидерландов по крушению Boeing на Украине, уровень нелогичности в отчете зашкаливает.